Decolli e atterraggi...

pego90 · Oggetto: Decolli e atterraggi... Mer Gen 21, 2009 8:11 pm

Ciao a tutti...

oggi pomeriggio a scuola il prof di aerotecnica ha cominciato a spiegare i decolli, sostenendo che la traiettoria degli aerei di linea in decollo ha un'inclinazione di 3°-4° rispetto l'orizzonte confused

Voi cosa ne pensate?

MaKaVeLuK · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Mer Gen 21, 2009 8:18 pm

pego90 ha scritto:

Ciao a tutti...

oggi pomeriggio a scuola il prof di aerotecnica ha cominciato a spiegare i decolli, sostenendo che la traiettoria degli aerei di linea in decollo ha un'inclinazione di 3°-4° rispetto l'orizzonte confused

Voi cosa ne pensate?

piccola curiosità...chi hai di aer?

Lauretta · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Mer Gen 21, 2009 8:37 pm

sinceramente non lo so, ma opinione personalissima, 3/4° mi sembra davvero poco...secondo me si aggira sui 10°... sono curiosa anch'io adesso!!!

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...nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati

**deltagolf** · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Mer Gen 21, 2009 8:38 pm

In decollo è mediamente superiore a 3 o 4° e anche di un bel po'; basta guardare qualunque foto di un aereo in decollo e ci si rende conto.

In atterraggio dipende da mille cose, non ultimo il tipo di avvicinamento e l'aeroporto.
A LSZA, per esempio, se non ricordo male una parte del glide prevede uno slope pari a 6.65°.

Quello che però va chiarito subito è che la "inclinazione" rispetto all'orizzonte terrestre, conta come il due di picche.

Tutto il volo si svolge secondo l'INCIDENZA tra l'aereo e la direzione del moto.
Quanto poi l'aereo sia inclinato rispetto all'orizzonte, ai fini del volo non conta nulla.

Poi ci sono aerei con i quali si "inclina" un po' di più (per la cronaca quelli della foto sono quasi 45° nose down, 110 kias e ca 6000 ft/min a scendere.
Si va così praticamente fino a un attimo prima della flare.

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Lolo1989LIPT · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Mer Gen 21, 2009 9:13 pm

Pilatus Porter??

**DjBerto** · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Mer Gen 21, 2009 9:31 pm

deltagolf ha scritto:

In decollo è mediamente superiore a 3 o 4° e anche di un bel po'; basta guardare qualunque foto di un aereo in decollo e ci si rende conto.

In atterraggio dipende da mille cose, non ultimo il tipo di avvicinamento e l'aeroporto.
A LSZA, per esempio, se non ricordo male una parte del glide prevede uno slope pari a 6.65°.

Quello che però va chiarito subito è che la "inclinazione" rispetto all'orizzonte terrestre, conta come il due di picche.

Tutto il volo si svolge secondo l'INCIDENZA tra l'aereo e la direzione del moto.
Quanto poi l'aereo sia inclinato rispetto all'orizzonte, ai fini del volo non conta nulla.

Poi ci sono aerei con i quali si "inclina" un po' di più (per la cronaca quelli della foto sono quasi 45° nose down, 110 kias e ca 6000 ft/min a scendere.
Si va così praticamente fino a un attimo prima della flare.

Bei ricordi... Crying or Very sad

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Si sono viste tante aquile abbassarsi a volare al livello dei polli...ma non si sono mai visti polli volare alti come aquile...;-)
Perito del trasporto aereo
Biplane's pilot
Acro GPL&PPL(A)-lev4-Complex (TD,RG,VP,TP)Towing Rating Maule MX-7
MEP rating
Advanced aerobatic pilot
ATPL CPL/IR in progress...

**deltagolf** · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Gio Gen 22, 2009 9:19 am

Lolo1989LIPT ha scritto:

Pilatus Porter??

Yes!

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I-OGQH · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Gio Gen 22, 2009 12:27 pm

Forse parlava di angolo di incidenza che è minore rispetto all'angolo di assetto.
L'angolo di assetto è quello formato tra orizzonte e asse longitudinale del velivolo.
L'angolo di incidenza è quello tra la traiettoria e l'asse longitudinale.
Quindi puoi avere per ESEMPIO in decollo:
Angolo di assetto 10/15°
Angolo di incidenza 3/4°
Prova a domandare Wink

Bulldog Pitts SPECS · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Gio Gen 22, 2009 2:57 pm

I-OGQH ha scritto:

Forse parlava di angolo di incidenza che è minore rispetto all'angolo di assetto.
L'angolo di assetto è quello formato tra orizzonte e asse longitudinale del velivolo.
L'angolo di incidenza è quello tra la traiettoria e l'asse longitudinale.
Quindi puoi avere per ESEMPIO in decollo:
Angolo di assetto 10/15°
Angolo di incidenza 3/4°
Prova a domandare Wink

Ma l'angolo di incidenza non è l'angolo formato dal vento relativo e la corda alare?

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Lauretta · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Gio Gen 22, 2009 4:22 pm

Bulldog Pitts SPECS ha scritto:

I-OGQH ha scritto:

Forse parlava di angolo di incidenza che è minore rispetto all'angolo di assetto.
L'angolo di assetto è quello formato tra orizzonte e asse longitudinale del velivolo.
L'angolo di incidenza è quello tra la traiettoria e l'asse longitudinale.
Quindi puoi avere per ESEMPIO in decollo:
Angolo di assetto 10/15°
Angolo di incidenza 3/4°
Prova a domandare Wink

Ma l'angolo di incidenza non è l'angolo formato dal vento relativo e la corda alare?

si l'angolo di incidenza è l'angolo formato dalla corda alare con la direzione del moto dell'ala...che è la stessa cosa che dire "l'angolo formato dalla corda alare con il vento relativo"...forse intendeva a grandi linee questo... Rolling Eyes

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**DjBerto** · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Gio Gen 22, 2009 5:10 pm

Angolo d'attacco:tra l'asse longitudinale dell'a/m e il vento relativo
Angolo di incienza:tra la corda alare ed il vento relativo

In Inglese Angle of attack è l'opposto... Very Happy

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pego90 · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Gio Gen 22, 2009 5:25 pm

I-OGQH ha scritto:

Forse parlava di angolo di incidenza che è minore rispetto all'angolo di assetto.
L'angolo di assetto è quello formato tra orizzonte e asse longitudinale del velivolo.
L'angolo di incidenza è quello tra la traiettoria e l'asse longitudinale.
Quindi puoi avere per ESEMPIO in decollo:
Angolo di assetto 10/15°
Angolo di incidenza 3/4°
Prova a domandare Wink

no, mi dispiace ma intendeva proprio l'angolo tra la traiettoria e l'orizzonte Neutral

Lauretta · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Gio Gen 22, 2009 7:42 pm

pego90 ha scritto:

I-OGQH ha scritto:

Forse parlava di angolo di incidenza che è minore rispetto all'angolo di assetto.
L'angolo di assetto è quello formato tra orizzonte e asse longitudinale del velivolo.
L'angolo di incidenza è quello tra la traiettoria e l'asse longitudinale.
Quindi puoi avere per ESEMPIO in decollo:
Angolo di assetto 10/15°
Angolo di incidenza 3/4°
Prova a domandare Wink

no, mi dispiace ma intendeva proprio l'angolo tra la traiettoria e l'orizzonte Neutral

mi pare davvero strano...più che altro perchè tre/quattro gradi sono davvero pochissimissimi! ora spulcio su qualche libro...se lo trovo qualche cosa in più a tal proposito te lo scrivo Wink

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sam339 · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Gio Gen 22, 2009 8:00 pm

Magari si è confuso con l'atterraggio,visto che anche il sentiero ILS è solitamente intorno ai 3 gradi,quindi le cose dovrebbero tornare......per il decollo no di sicuro,si sarà confuso Wink

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**deltagolf** · Oggetto: Re: Decolli e atterraggi... Gio Gen 22, 2009 9:34 pm

pego90 ha scritto:

I-OGQH ha scritto:

Forse parlava di angolo di incidenza che è minore rispetto all'angolo di assetto.
L'angolo di assetto è quello formato tra orizzonte e asse longitudinale del velivolo.
L'angolo di incidenza è quello tra la traiettoria e l'asse longitudinale.
Quindi puoi avere per ESEMPIO in decollo:
Angolo di assetto 10/15°
Angolo di incidenza 3/4°
Prova a domandare Wink

no, mi dispiace ma intendeva proprio l'angolo tra la traiettoria e l'orizzonte Neutral

Eh, allora si è preso un po' di abbaglio.
E poi meglio insegnare i termini giusti da subito. Assetto e incidenza, che sono due cose diverse.
Inclinazione non dice granché, anzi non dice proprio niente.
Assetto, incidenza, bank... un aereo non è mai "inclinato".

DjBerto ha scritto:

Angolo di incienza

Questo invece è il reciproco dell'angolo di indecenza.
Più uno è indecente, meno è inciente!
lol!

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