DA42

**Jacopilot** · Oggetto: DA42 Mar Lug 07, 2009 4:19 pm

Che voi sappiate per volare il Diamond DA42 Twin Star basta il MEP rating + Garmin 1000???

_________________
Jacopo Stella
www.cirrusitaly.it
www.whycirrus.com
JAA-FAA Pilot
ATPL(A)
Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi

**deltagolf** · Oggetto: Re: DA42 Mar Lug 07, 2009 5:56 pm

No.
Ci vuole anche un pacco di grano.

_________________
www.deltagolf.net

**Jacopilot** · Oggetto: Re: DA42 Mar Lug 07, 2009 9:39 pm

deltagolf ha scritto:

No.
Ci vuole anche un pacco di grano.

Ma per lavoro no Wink

_________________
Jacopo Stella
www.cirrusitaly.it
www.whycirrus.com
JAA-FAA Pilot
ATPL(A)
Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi

Lauretta · Oggetto: Re: DA42 Mer Lug 08, 2009 11:13 am

Jacopilot ha scritto:

deltagolf ha scritto:

No.
Ci vuole anche un pacco di grano.

Ma per lavoro no Wink

gne gne gne Razz

_________________
...nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati

**deltagolf** · Oggetto: Re: DA42 Mer Lug 08, 2009 4:38 pm

Ah, è per lavoro... allora ci vorrà un CPL con MEP e Garmin 1000, immagino.

Solo che se ci voli non per lavoro serve un pacco di grano;
Se ci voli per lavoro, ti danno tre soldi...

Non c'è qualcosa che non quaglia???

_________________
www.deltagolf.net

**Jacopilot** · Oggetto: Re: DA42 Mer Lug 08, 2009 8:41 pm

deltagolf ha scritto:

Ah, è per lavoro... allora ci vorrà un CPL con MEP e Garmin 1000, immagino.

Solo che se ci voli non per lavoro serve un pacco di grano;
Se ci voli per lavoro, ti danno tre soldi...

Non c'è qualcosa che non quaglia???

Ho risolto, a quanto pare serve:

-Turbocharged engines
-G1000
-Single lever

Ho tutto sulla licenza americana, se mi convertono tutto ok altrimenti devo rifare i corsi!

Cosa non quaglia?? lol!

_________________
Jacopo Stella
www.cirrusitaly.it
www.whycirrus.com
JAA-FAA Pilot
ATPL(A)
Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi

Lolo1989LIPT · Oggetto: Re: DA42 Gio Lug 09, 2009 7:05 am

Jacopilot ha scritto:

deltagolf ha scritto:

Ah, è per lavoro... allora ci vorrà un CPL con MEP e Garmin 1000, immagino.

Solo che se ci voli non per lavoro serve un pacco di grano;
Se ci voli per lavoro, ti danno tre soldi...

Non c'è qualcosa che non quaglia???

Ho risolto, a quanto pare serve:

-Turbocharged engines
-G1000
-Single lever

Ho tutto sulla licenza americana, se mi convertono tutto ok altrimenti devo rifare i corsi!

Cosa non quaglia?? lol!

Da quello che mi hanno detto qua negli USA il G1000, una volta che lo hai scritto sul tuo libretto di volo e firmato da un istruttore è ok con tutte le licenze.

**DjBerto** · Oggetto: Re: DA42 Gio Lug 09, 2009 10:45 am

Io ci ho volato un sacco a PV...
Basta il MEP ed il passaggio sul G1000...per quanto riguarda il turbocharged è strana la cosa...infatti sono turbodiesel ma non sovralimentati Wink

Resta sul PA34 fin che puoi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Laughing

_________________
Si sono viste tante aquile abbassarsi a volare al livello dei polli...ma non si sono mai visti polli volare alti come aquile...;-)
Perito del trasporto aereo
Biplane's pilot
Acro GPL&PPL(A)-lev4-Complex (TD,RG,VP,TP)Towing Rating Maule MX-7
MEP rating
Advanced aerobatic pilot
ATPL CPL/IR in progress...

Lolo1989LIPT · Oggetto: Re: DA42 Sab Lug 11, 2009 7:47 am

DjBerto ha scritto:

Io ci ho volato un sacco a PV...
Basta il MEP ed il passaggio sul G1000...per quanto riguarda il turbocharged è strana la cosa...infatti sono turbodiesel ma non sovralimentati Wink

Resta sul PA34 fin che puoi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Laughing

Dici che sia meglio il PA34 rispetto al DA42??? Come mai??

**DjBerto** · Oggetto: Re: DA42 Dom Lug 12, 2009 1:50 pm

Lolo1989LIPT ha scritto:

DjBerto ha scritto:

Io ci ho volato un sacco a PV...
Basta il MEP ed il passaggio sul G1000...per quanto riguarda il turbocharged è strana la cosa...infatti sono turbodiesel ma non sovralimentati Wink

Resta sul PA34 fin che puoi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Laughing

Dici che sia meglio il PA34 rispetto al DA42??? Come mai??

Gusti personali! Laughing

_________________
Si sono viste tante aquile abbassarsi a volare al livello dei polli...ma non si sono mai visti polli volare alti come aquile...;-)
Perito del trasporto aereo
Biplane's pilot
Acro GPL&PPL(A)-lev4-Complex (TD,RG,VP,TP)Towing Rating Maule MX-7
MEP rating
Advanced aerobatic pilot
ATPL CPL/IR in progress...

Lolo1989LIPT · Oggetto: Re: DA42 Lun Lug 13, 2009 5:09 pm

DjBerto ha scritto:

Lolo1989LIPT ha scritto:

DjBerto ha scritto:

Io ci ho volato un sacco a PV...
Basta il MEP ed il passaggio sul G1000...per quanto riguarda il turbocharged è strana la cosa...infatti sono turbodiesel ma non sovralimentati Wink

Resta sul PA34 fin che puoi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Laughing

Dici che sia meglio il PA34 rispetto al DA42??? Come mai??

Gusti personali! Laughing

An ok. Sono del tuo stesso parere!!! Very Happy

**Jacopilot** · Oggetto: Re: DA42 Mer Lug 15, 2009 10:02 pm

Bene ragazzi, probabilmente andrò ad abilitarmi a breve!!!

_________________
Jacopo Stella
www.cirrusitaly.it
www.whycirrus.com
JAA-FAA Pilot
ATPL(A)
Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi