Ragazzi, chi era a Brescia?
Cosa è successo? Ho sentito di un "PAIPER" caduto...
Quando i P3 Flyers mi sono passato sopra la testa tornando a casa, li ho contati e ho tirato il respiro.
C'erano tutti.

Cosa è capitato?

Considerazione (amara): ormai quasi non passa air show senza che ci scappi il morto.
Siamo sicuri che:

1) tutti quelli che volano a un air show siano all'altezza?
2) che tutti questi air show facciano bene all'aviazione, invece di mostrare l'aspetto più circense e più "inutile" dell'aviazione?

Taccio su attività spaventosamente oltre il limite come il Red Bull Race... a quando la strage?

Ragazzi, voi che siete il futuro di questa attività: volete impegnarvi a riportare il volo nei suoi giusti limiti?

L'aereo (o l'elicottero) è:

1) Per i non appassionati un insostituibile mezzo di trasporto e di lavoro;
2) Per gli appassionati, una storia di amore enorme, che non deve finire con un botto per avere fatto più di quanto il pilota/la macchina può fare per fare stupire un pubblico spesso incompetente.
3) Per tutte le nazioni (civili): un insostituibile mezzo per difendere i patici confini.
4) Per tutte le genti del mondo: il mezzo attraverso il quale arriva la vita dal cielo, sotto forma di soccorsi, di trasporto di derrate, di persone piene di buona volontà.

Cosa c'entra con tutto ciò il circo degli air show, dove fare vedere a gente che chiama PAIPER ogni aereo non di linea come si porta fuori dall'inviluppo di volo o ai limiti una macchina volante qualsiasi?

L'aviazione esce arricchita o castrata dal Brixia Air Show?
Quanti di quelli che erano spettatori al Brixia Air Show adesso sono convinti che hanno fatto bene a chiudere i CTR locali al VFR che poi è il volo dei PAIPER? Ricordo i NOTAM che rendono di fatto impossibile volare dal lago di Garda fino a Venezia in VFR.

Io dico tutti.

Confido in voi, per riuscire a chiudere gli occhi prima che l'opinione pubblica abbia totalmente cancellato il volo da questa misera nazione, che già 162 anni fa un grande come Metternich definì "nulla di più di un'espressione geografica".

Io c'ero Delta. E' stato un brutto incidente, soprattutto perchè mi è capitato davanti agli occhi. La mia opinione è che un CAP10 (non un Piper) non può fare evoluzioni acrobatiche a pochi metri dal terreno a velocità bassissime. Per la causa dell'incidente prima pensavo ad un ingresso in vite ma ora che ho rivisto il video mi sembra un errore di monovra.
Comunque sia il mio pensiero va al giovane morto e all'istruttore che è in condizioni gravi.
Questo incidente mi resterà impresso nella mente per tutta la vita.

Il paiper in questione era un cap 10, vedi video su sky tg 24, i giornalisti Italiani fanno cronaca dell' aviazione esattamente come gli Italiani pensano all' aviazione, cioè con paura e ignoranza e se possibile cercando di fare terrorismo, che vende sempre bene (vedi anche le varie pandemie suine, bovine ecc. ecc.). Da "Volare di questo mese l'analisi Italiana di un incidente aereo è:
-Gridare allo scandalo
-Cercare subito un colpevole
-Se resta tempo indagare le cause,
e aggiungo io tutto questo nella assoluta ignoranza dell' argomento.

Per quanto riguarda gli Air Show non credo proprio che facciano male all' aviazione, anzi sono da sempre un mezzo per far conoscere il volo e fare appassionare il pubblico, il problema è che nei nostri telegiornali si parla dell' air show solo se se ci scappa il morto o l'incidente grave.
Vietare le manifestazioni aeree e perchè mai? a chi servirebbe, forse ad evitare gli incidenti??? allora vietiamo i gran premi, le corse in moto, in motoscafo, i rally.
Oppure potremmo per evitare incidenti obbligare tutti i piloti a rischio (quelli che fanno poche ore, quelli che se la tirano troppo o troppo poco, i piloti vds, gli ulmisti, gli acrobatici della domenica, la marmaglia da aeroclub, quelli che al volo ci sono arrivati perchè hanno inseguito un sogno, quelli che volano e continuano a sognare, insomma una grande fetta dei piloti Italiani PAGANTI) a volare solo su Flight Simulator e lasciare i cieli agli iper professionisti..... no neanche a loro, perchè mi pare che anche ai nostri grandiosi e superaddestrati piloti delle frecce tricolore sia capitato un terribile incidente nel 1988.
Ci sono due modi per ridurre gli incidenti, il primo è avere una buona base di addestramento, restare allenati, usare macchine affidabili ed essere in ottime condizioni fisiche, il secondo è quello di fare terrorismo e volare il meno possibile.
Gli umani comunque sanno che a prescindere dall' addestramento l'incidente e la morte NON POSSONO ESSERE ELIMINATI CON NESSUN SISTEMA PERCHE' FANNO PARTE DEL CORSO NATURALE DELLA VITA DI COSE, PERSONE E ANIMALI.
Per quanto riguarda la nostra magnifica nazione non ho mai sopportato quelli che ci vivono ma al contempo ci sputano sopra. Io lavoro, vivo, amo, respiro, faccio le vacanze, pago le tasse e volo in questo paese e non cambierei mai il modo di fare di noi Italiani con quello di altri popoli, sputare sull' Italia significa non amarla e sicuramente non è un modo per migliorarla.

Eravamo lì, io,Luca e Lorenzo...abbiamo visto l'incidente in tutta la sua drammaticità e il sangue si è gelato nelle vene!!

Mi hanno fatto molta impressione due comunicazioni radio trasmesse pochi istanti dopo l'incidente: il silenzio radio e "India Alfa Golf, Monti, se ricevi i soccorsi stanno arrivando"

Bruttissimo ragazzi

Concordo perfettamente con tutto ciò che avete scritto fin'ora e la mia idea riguardo le manifestazioni aeree la sapete già.

Voglio solo mandare un pensiero a famigliari e amici di entrambi i piloti, il pilota in comando era un collega di Mirko, quindi un abbraccio grande anche a lui...


PapaEcho

Terribile!
Quando ho sentito la notizia al tg anche a me si è gelato il sangue nelle vene. E finché non ho sentito i particolari ho provato molta angoscia, perchè sapevo che molti di voi erano presenti alla manifestazione. E io ho ancora negli occhi il ricordo di quell'incidente delle frecce tricolori menzionato da I-DIEGO.
Il mio pensiero va alla giovane vittima e ai suoi cari.
Concordo anch'io con la considerazione che incidenti e morte fanno parte della natura, ma non arrendiamoci al fatalismo. Addestramento dite voi, io vorrei aggiungere anche prudenza e soprattutto mente pronta, vigile e attenta. L'uomo ha la capacità di pensare e ragionare, anche in momenti difficili.
Ragazzi, prudenza, prudenza, prudenza! La vita è una sola, perduta quella è perduto tutto...
Quando, fresca di foglio rosa, ho fatto la mia prima guida con mio padre, lui mi ha detto di ricordare sempre, nel momento di salire in auto, che il bravo autista non è quello che è solo capace di correre ma quello che è anche capace di andare piano. Un invito alla prudenza e alla valutazione delle situazioni con razionalità che io vorrei estendere a tutti voi.

IO:" Gabriele, ho i biglietti gratis per l'Airshow, andiamo?
GAB: "e me lo chiedi anche? già vengo in volo con te, figurati se non ti seguo stavolta!"
IO: "bene, partiamo da casa tua alle 13.00"

GAB: "ho un posto dove andare, ci andavo a caccia da ragazzo è a destra della 32, ci sono le balle di fieno e vedi tutto benissimo.... anche per evitare la massa di gente che ci sarà di fronte all'aeroclub"
IO: "Ok"

IO:" ehi Gabry, mamma mia questi della Britling fanno dei numeri impressionanti....
GAB: "Già.....click click click.... li ho presi.... figata..... poi te li do da mettere su CLEARTOLAND"

IO: (con radio aeronautica in mano) " Gabry, l'I-IZAG ha chiesto il rullaggio.....non sapevo volasse anche il nostro dell'aeroclub"
GAB: "davvero? spostati allora che lo becco meglio, sei sempre in mezzo alle scatole!!!"
IO: Ci sarà su ............... l'istruttore che mi ha fatto l'ultimo check? E' pilota militare e acro, mi ha chiesto mille volte di andare su con lui"
GAB: "può darsi"

IO: "che basso, ha chiuso il loop, hai visto?
GAB: "si"

IO: " OH, Gabry, ma......."
Gab: "mi sembr...."

IO: "E' venuto giù..... oh mio dio....."
GAB: "................................"

E poi come ha scritto JACO, la chiamata radio per i soccorsi, che mi ha lasciato un freddo mentale indescrivibile......

Avevamo scelto di vedere da vicino l'AIRSHOW, ci è toccato da vicino (5Omt l'iniziale caduta e 100mt lo schianto) vedere la fine di un sogno di un ragazzo della mia età, e l'incidente (FORZA CAPITANO!!!!) del mio "ultimo istruttore" con il quale ho volato poco tempo fa.

AGGHIACCIANTE, fa male, fa male alla famiglia dei coinvolti, a noi piloti, agli spettatori, al volo in generale, al mio aeroclub che negli ultimi anni non ha avuto moltissima fortuna.

Va bè..... scusate la mia testimonianza forse un pò troppo fredda e telegrafica, ma mi sentivo in dovere di farla. Ieri sera però non me la sono sentita.

Ancora FORZA CAPITANO....... e forza a tutti noi piloti che ci sentiamo un po coinvolti sentimentalmente.

Un pilota triste
Uno spettatore raggelato
Un bresciano preoccupato

Incredibile davvero...

Vogliamo parlare del casino circa le partenze degli aerei dopo l'incidente??

P.s per LOLO, JACO e altri.....

Ho visto adesso il messaggio su facebook con il numero di telefono...

...che peccato!!!!!!!!!!!!!!!

Scusate ancora.

Ringhio