Ciao a tutti !
comincio subito a chiedervi qualcosa riguardo le scuole.....

Ho 15 anni da poco compiuti, studio in un liceo scientifico e sono un grande appassionato di aviazione fin da quando ne ho memoria. Il sogno sarebbe diventare pilota civile a tutti gli effetti, ma ho seri dubbi al riguardo.

Anzitutto, è vero che il percorso per la licenza PPL è possibile seguirlo già a 16 anni ? E la licenza VDS è esclusivamente per gli ULM ?
E, un'ultima cosa, mi potete dire per cortesia quali sono le licenze da ottenere fino all' ATPL e la tempistica generale ?

Vi ringrazio molto per l'aiuto

Allora è un discorso lungo e complesso...
Molte cose le puoi trovare con la funzione "cerca" del forum
Cerco comunque di risponderti alle domande specifiche che hai posto...

• A 16anni puoi ottenere l'attestato di allievo pilota e a 17 fare l'esame per conseguire la licenza privata

• L'attestato per il volo da diporto sportivo (VDS) lo puoi avere a 16 anni e sempre con il consenso dei genitori e con il nullaosta della questura...questo attestato lo puoi usare per volare aerei con peso massimo al decollo di 450kg e classificati quindi ULM,3 assi avanzati,come ormai sono tutti quelli che ti permettono di prendere il brevetto (pendolari e deltaplani esclusi)

• Dopo il PPL devi ottenere in poche parole la licenza commerciale e per il volo strumentale con mono e plurimotore a pistoni...in fine per andare in linea devi anche sostenere l'esame dell'ATPL teorico e superare un "passaggio macchina" detto type rating sull'aereo della compagnia (Airbus family,B738 etc etc)...

Sappi che tutto questo gioco costa sugli 80-90mila euro abbondanti (qualcuno mi corregga visto che sono andato con lo spannometro )
Il tutto lo puoi completare anche in 2 anni se riesci...per il resto è tutto un discorso lungo e intrecciato...
E ricordati che senza passione è meglio che cambi strada perchè questa non ti porta da nessuna parte senza passione,e per passione intendo che non vivi bene se non stai per aria,che ti senti strano per terra,che sei nato per stare lassù e tante altre sensazioni che solo chi nè è pervaso può descrivere...
Saluti

Il VDS è una licenza fine a sé stessa, non è un passaggio obbligato.
Per fare il pilota professionista ti serve almeno un CPL; un ATPL per fare il pilota di linea.

In realtà, oggi la teoria che si deve superare per avere un CPL è all'85% la stessa dell'ATPL, quindi non c'è più significato di fermarsi al CPL, ma con un minimo di sforzo in più puoi avere un ATPL frozen.

I casi sono due:

O a te piace volare e stop, allora puoi fare il VDS, oppure il PPL, oppure rivolgerti ad altre specialità meravigliose del volo, quali il paracadutismo, il volo a vela, il parapendio, il deltaplano, eccetera...

O vuoi fare il pilota professionista: allora parti subito con un ATPL integrato e amen... ti perdi la parte ludica, sportiva e "divertente" del volo, ma avrai in pochi anni una licenza che ti consente di lavorare.
Oltre al pilota di linea, ci sono molte altre professioni fattibili in volo, meno dorate, meno pagate, ma comunque ti svegli al mattino e vai a volare, che è in ogni caso meglio che andare a lavorare.

L'altra opzione, totalmente diversa da quelle sopra, è il volo militare... accademia e tutto il resto.
Una buona opzione, se riesci ad entrarci (difficile ma non impossibile) e a rimanerci (molto più difficile che entrarci), ma che ti apre la strada al volo di gran lunga più professionale che esista sul pianeta terra.
Vantaggio non da poco è che lì non spendi tuoi soldi; svantaggio non da poco (o meravigliosa scelta di vita, dipende da come la vedi) è che la carriera militare non chiede solo il tuo lavoro, magari vergognosamente annoiato e sindacalizzato, come spesso si vede nelle italiche vicende; chiede la tua dedizione e la tua vita, come un'amante gelosa.

Militare ? nono grazie....

Beh, abitando nelle langhe e monferrato, mi piacerebbe iniziare con il VDS (visto che ne ho quasi l'età ! ), e poi, se riterrò sia la giusta via da seguire, magari pensare al mio futuro com epilota di linea....che però mi giungono voci (non so quanto veritiere) che la domanda è poca e i piloti tanti.....