Pianificando un volo VFR LICR-LICJ con touch & go a LICP mi è sorto un dubbio, non riesco a capire se mi sfugge qualcosa o se c'è qualche errore nell'AIP.
ENR 6-3-13. Ci mostra la zona della Calabria e della Sicilia per il VFR.

Una volta decollato da LICR punterei il musetto verso nord, direzione Villa S.Giovanni. Una volta raggiunta, virerei verso Ovest, passando quindi Spartà, Milazzo ecc ecc fino a raggiungere LICP. Eseguito il mio touch & go e, come da AIP (AD 2 LICP 1-1), per entrare nel CTR di LICJ dovrei orbitare su Capo Gallo a non più di 1000ft AMSL, fino ad ottenere la specifica autorizzazione da Palermo APP.




Continuando a leggere, poche righe sotto trovo scritto questo: "I piloti dell'aviazione generale pianificheranno il proprio volo in modo da non sorvolare la NO FLYING ZONE della città di Palermo".





Vado a riguardarmi la mappa d'area..





ed oltre alla P193 mi salta all'occhio la R12, che comprende proprio il punto Capo Gallo, cancello del CTR di Palermo. Vado a cercare qualcusa su questa R12(ENR 5-1-2), e con gran sorpresa vedo quanto segue:




Sbaglio o c'è qualcosa che non torna?? non riesco a capire..
In pratica sorvolando Capo Gallo andrei in contro a quanto stabilito dalla R12 giusto?

Bellooooo!
I soliti italici pasticci, che uno più guarda le carte e meno capisce cosa deve fare. Poi ci si lamenta se nel bel paese si vola poco e male.

Per come la capisco io (occhiata rapidissima, per la verità)...: la P193, per come la vedo sulla carta non dovrebbe rappresentare un problema perché Boccadifalco ne è fuori: si tratta solo di girargli intorno.
Orbitare a Nord Est di Capo Gallo non dovrebbe essere un problema perché siamo fuori dalla restricted.
Probabilmente (dico "probabilmente") ed italicamente interpretato (dico "italicamente interpretato") da Capo Gallo a Raisi si può andare anche se c'è la restricted, ovvero la restricted si potrà penetrare solo per presentarsi su Capo Gallo per andare in VFR da Capo Gallo a Capo S. Vito o a Raisi lungo le standard indicate.
Con quale rotta si possa andare dal limite della Restricted a Capo Gallo, francamente non lo so, perché se l'italica interpretazione di cui sopra fosse corretta uno potrebbe prendersela da sud e volarsela tutta allegramente.

E' una interpretazione... non vedo altre vie d'uscita se si vuole andare a Raisi in VFR partendo da Boccadifalco; tuttavia se da qualche parte non c'è scritto che si può fare così e come fare, io non ci entrerei manco morto.
Sennò da Reggio vai prima a Raisi via Castellammare e il touch&go a Bocca lo fai dopo, così non sei più un volo in partenza da Boccadifalco per Raisi ma viceversa.

Ti sconsiglierei invece di sentire qualcuno telefonicamente, perché poi capita che quello che ti ha detto "stesse cianquillo a vossia... venisse pure a Capo Gallo che da lì enciari nel citierro se puote", (si vede che ho la fonia in palemmitano level 4??? ) magari non è lo stesso che sarà in torre quando arrivi tu; quello nuovo magari la pensa diversamente, tu non hai uno straccio di AIP che ti autorizza e i palemmitani ti abbattono a colpi di lupara.

L'unica cosa da guardare è l'AIP. Se l'AIP non è più che esauriente e fa sorgere dei dubbi, l'esperienza insegna a lasciare perdere quella tratta.
Telefonate e consigli degli "esperti" valgono come il due di picche, sempre che non si stia giocando a canasta o a briscola con briscola picche.

Certo che l'italico AIP di dubbi ne lascia tanti.

Giusto per completezza, mi pare che per volare da LICR sia necessaria un'abilitazione particolare.

Ok, infatti pensavo che la R12 non includesse Capogallo..anche se però da LICP a Capogallo attraverso completamente la Romeo!! Potrei magari tenermi ad ovest della R12 da LICP fino a Capogallo e poi orbitarci a Nord, standone proprio fuori..
La prossima volta vedrò di pianificare in zone meno complicate.. =D
Grazie Delta