deltagolf VIP


Numero di messaggi: 3290 Età: 53 Località: LSZL Data d'iscrizione: 03.02.08
 | Oggetto: Re: SELEZIONI CTA 2010 Sab Gen 09, 2010 8:03 pm | |
| A mio parere non credo che si debba impazzire più di tanto intorno a questo discorso dell'inglese. Credo che il volo in tutte le sue professionalità stia entrando nel cosiddetto villaggio globale, che è anglofono, giusto o sbagliato che sia. Questo significa che se si vuole fare parte del villaggio bisogna avere un ottimo inglese, sennò è meglio lasciare perdere.
Mi scommetto un mese di stipendio che anche tra i piloti, tra 2010 e 2012, ne vedremo tanti rendere la licenza e darsi all'ippica, oppure accontentarsi di fare la propria attività esclusivamente entro i limiti nazionali. Spero di non essere tra loro; il mio inglese è professionale; speriamo che basti, almeno per il level 4.
Di sicuro sono finiti i tempi in cui piloti o controllori che biascicavano quattro parole di inglese infarcito di italianità potranno fare ancora questo lavoro e in fondo la flight safety non potrà che giovarsi di questa scelta, per quanto incomoda possa essere.
Peraltro, pare che piuttosto presto anche le fonie nazionali saranno cancellate ed esisterà solo l'inglese. Operando in una nazione trilingue (quadrilingue con l'inglese), so come sia estremamente ansiogeno e potenzialmente pericoloso avere in frequenza persone che parlano lingue che non capisci e quindi non sai dove sono e cosa stanno facendo, quindi viva un'unica fonia in un'unica lingua.
Questa è una cosa che è meglio avere ben chiara, soprattutto per coloro che tra voi si affacciano alla professione: o si parla inglese davvero come si deve o è meglio pensare ad altro. Un fluent English è e sarà sempre più un must per i professionisti del volo e per fluent English non si intende certo quello che si sente oggi in frequenza, anche nelle frequenze IFR che dovrebbero essere usate prevalentemente da professionisti.
L'inglese a ottimo livello ci vuole. Se non sei alto due metri, non fai il giocatore di basket Se non porti la 38, non fai la top model Se pesi più di 45 chili non fai il fantino Se non parli un ottimo inglese non fai il pilota o il CTA.
Alto due metri lo diventi solo se i tuoi geni dicono così e i fisici da top model o da fantino costano tanti ricoveri e tante psicanalisi per anoressia.
Almeno l'inglese, basta studiarlo. |
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simona
Numero di messaggi: 10 Data d'iscrizione: 05.01.10
 | Oggetto: Re: SELEZIONI CTA 2010 Dom Gen 10, 2010 5:52 pm | |
| io lo conosco..sn stata anche 10 mesi fuori..però sai, nn è che sono una madrelingua...e volevo giusto sapere le prove cosa trattassero..sai una ripetuta di grammatica fa sempre bene...ilproblema è che nn ho nessuno cn cui praticarlo..avevo un ragazzo inglese ma ci siamo lasciati:)
grazie |
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Jacopilot Admin


Numero di messaggi: 2593 Età: 20 Località: Padova Data d'iscrizione: 01.02.08
 | Oggetto: Re: SELEZIONI CTA 2010 Dom Gen 10, 2010 8:02 pm | |
| | deltagolf ha scritto: | Ovviamente la difficoltà dipende dalla severità dell'esaminatore: se è quella che ho visto applicare fin qua, è notevole, però c'è da dire che aeronauticamente opero in una nazione che prende le cose piuttosto sul serio. Non so cosa avvenga altrove. |
Teoricamente ovunque la severità è uguale, perchè ogni test è mandado in UK per essere validato!_________________ Jacopo Stella www.cirrusitaly.itwww.whycirrus.comJAA-FAA Pilot ATPL(A) Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi   |
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deltagolf VIP


Numero di messaggi: 3290 Età: 53 Località: LSZL Data d'iscrizione: 03.02.08
 | Oggetto: Re: SELEZIONI CTA 2010 Dom Gen 10, 2010 9:13 pm | |
| | simona ha scritto: | | io lo conosco..sn stata anche 10 mesi fuori..però sai, nn è che sono una madrelingua... |
Beh, di questo non fartene un cruccio... a parte gli anglofoni, nessuno è madrelingua. O restano solo piloti e CTA anglofoni (e te li raccomando... gira un po' per gli States e senti che inglese parlano in certe zone o anche in UK, vai in Galles o in Scozia e scopri che dell'inglese che si studia sui libri c'è ben poco) o, se no, anche i non madrelingua dovranno pure passarlo sto esame per lavorare..
| simona ha scritto: | | avevo un ragazzo inglese ma ci siamo lasciati |
E vabbé... se parlavate (inglese) e basta, ti credo che vi siete lasciati! Ahaha... non offenderti dai... era solo per ridere... giusto per sdrammatizzare un po'.
| jacopilot ha scritto: | | Teoricamente ovunque la severità è uguale, perchè ogni test è mandato in UK per essere validato! |
Vero; teoricamente è così... Però mi sento di scommettere che la scuola "giusta", con l'aggancio "giusto", nel Bel Paese si possa trovare, sempre che si sia nel giro "giusto".
Così non fosse, (e mi auguro che così davvero non sia), per l'inglese che si sente parlare in frequenza, entro il 2012 una buona fetta di italici piloti professionisti dovrà, o studiare profondamente inglese o cambiare lavoro, eppure sono certo che anche nel 2013 sentiremo ancora dire "l'XX1234 passinghe l'auttermarchere, ahò...
Che sia pessimista? Forse sono solo vecchio, chi lo sa. |
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GolfMike

Numero di messaggi: 2 Data d'iscrizione: 01.02.10
 | Oggetto: Non mi è arrivato ancora nulla per la selezione OSIV !!! Lun Feb 01, 2010 3:33 pm | |
| Salve a tutti sono nuovo ;D . Volevo sapere chi ha fatto il concorso OSIV il 16 di dicembre 2009 a Roma, se per caso vi è arrivata una risposta negativa o positiva ... a me non è arrivato ancora niente e siamo a febbraio... saluti  |
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malpensa123
Numero di messaggi: 1 Data d'iscrizione: 28.02.10
 | Oggetto: prima prova di selezione CTA 2010 Dom Feb 28, 2010 6:37 pm | |
| Ciao a tutti, tra pochi giorni ho la prima prova scritta e solo oggi ho avuto il tempo di guardare su qualche forum e cercare qualche informaizone in più.
Come mai parlate tutti di test di logica e non di test di cultura generale, dato che nella mail parlavano di test attitudinali?
Sono due mesi che mi drogo con test di cultura generale e non vorrei aver sbagliato argomento!
Potete dirmi se la vostra è una notizia certa? Qualcuno di voi in questi giorni ha sostenuto l'esame e può darmi qualche delucidazione?
Grazie mille a tutti per l'aiuto!! |
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