Posto qua, nella sezione "Paura di volare", questo filmato, relativo ad un 330 che lo scorso agosto ha avuto un problema motore a Zurigo, prima del line up.

Credo che sia interessante questa testimonianza nella sezione dedicata ai fifoni, non tanto perché la cosa si è risolta in nulla, ma soprattutto perché si sentono le comunicazioni radio e, anche per chi non le capisce, si sentono i toni delle voci di piloti e controllori mentre un aereo potenzialmente stava andando a fuoco.

Adesso sappiamo che non è finita così, ma al momento chi poteva dirlo?

Io sono sempre stato dell'idea che la conoscenza sia un'ottima base per sconfiggere le paure, anche se spesso non è sufficiente.
Io ad esempio, anche se mi dicono che i ragni non fanno nulla, ho paura lo stesso, però essendo informato e sapendo quindi che lo sciocchino sono io ad avere paura mi astengo dall'andare a predicare che i poveri ottozampette vanno sterminati.

Di certo le persone in quell'aereo, a vedere tutto quel fumo avranno avuto paura (e chi non ne avrebbe avuta, con qualche centomila litri di carburante attaccati al didietro e un motore che va a fuoco?).

Però sono altrettanto certo che se avessero potuto sentire il tono delle voci che gestivano l'aeroporto durante quell'inconveniente sarebbero stati molto più tranquilli.

Quello che mi piace di questo filmato è che le voci (conosco bene la voce femminile... quante volte ho parlato con lei in frequenza) dimostrano chiaramente come non c'è nulla di "pazzo", di "eroico" o di strano nella attività aeronautica, neppure quando qualcosa va di traverso.

Il trapano nel nostro dente è qualcosa di strano, ma per il dentista è solo lavoro. Se ci informa delle sue mosse avremo meno fifa e, forse, amplificheremo meno le nostre sensazioni e di conseguenza il nostro dolore.
Credo che con adeguata informazione questo possa avvenire anche in volo...

Spero che possa servire a qualche fifone a tranqullizzarsi un po' e, a noi piloti o personale navigante, a reiterare il concetto che informare è importante.
Informare vuole dire passare le giuste informazioni con le parole, con gli atteggiamenti e coi fatti: per esempio, atteggiarci da top gun o tirare le sfogate con su un pax al primo volo non è un buon modo di informare, ma solo quello di dimostrarsi dei fessi.

Buona visione.



P.S. - Prima che il/la fifone/a di turno lo domandi, lo dico già io: se il motore avesse ceduto un minuto dopo, a decollo incominciato, se fossero stati prima della Vr, si fermavano in pista, se fossero stati dopo la Vr, tiravano su il muso, rifacevano il giro e tornavano a casa, se fossero stati già in crociera, andavano sull'aeroporto più vicino.
Il resto sarebbe stato uguale, compreso il finale: un po' di pax scossi, la maggior parte seccati per il tempo perso.

Anch'io avevo una fifa spaventosa del dentista.

Ne ho girati parecchi fino a che ne ho trovato uno che mi spiega per filo e per segno ogni cosa che fa, che fresa usa, quanti giri al minuto fa il suo trapano, per quanti secondi lo userà, quanti decimi di millimetro di smalto mi scaverà via, quale sarà la sua prossima mossa, che tipo di anestetico userà, quanto tempo ci metterà a fare effetto, eccetera eccetera.
Sto diventando come i pesciolini dell'acquario di "Alla ricerca di Nemo": ne so quasi più di lui!!

Non posso dire che adesso ci vado contento, ma insomma, se ci devo andare ci vado e amen, non ci perdo il sonno, durante il giorno faccio il mio lavoro e al dentista ci penso dal momento in cui mi siedo sulla poltrona.
Prima erano settimane da incubo in attesa del fatale evento...

Almeno nel mio caso, l'informazione è stata basilare e altrettanto potrei dire di svariate centinaia di pax che sono venuti in volo con me da fifoni e sono scesi non dico felici, ma almeno sereni e con la cognizione che lassù non succede nulla di eroico, di spaventoso o di superumano, quindi se domani dovranno volare lo faranno e stop, né da fifoni né da innamorati dell'aereo.
Prenderanno l'aereo come si prende l'autobus, così come io vado dal dentista con lo spirito diverso da chi va al patibolo. Poi, ognuno è fatto alla sua maniera... questo è il bello.

Quello che posso fare io, pilota, è fornire informazioni su un certo tipo di attività umana e fare capire che è un lavoro come un altro e che sopravvivere a un volo è la norma e non un miracolo, come pensano i fifoni.

Quello che posso fare io, uomo, è condividere situazioni che a me si sono rivelate utili e la demitizzazione della professione (per esempio la calma della voce dei controllori, o il medico che non si nasconde dietro troppi paroloni, o il pilota che non gioca a farlo sembrare difficile per fare chissà che figura) è qualcosa che a me si è rivelata utile.
Siccome sono sì strano, ma non ho la pretesa di essere proprio unico, penso che a qualcuno servirà.

Se poi non basta, ci sono gli strizzacervelli, le preghiere, i cornetti di corallo, i riti woodoo, le macumbe, l'acqua santa, gli psicofarmaci, le fiaschette di grappa e mille altre cose.

Sono ben conscio che la sola informazione possa essere efficace per qualcuno ma non necessariamente per tutti; l'importante è trovare una via e non accettare, come soluzione, il gusto amaro della rinuncia.