Il problema è sempre il solito...L'ENAC erroneamente PARLA, i giornalisti erroneamente PARLANO e siccome tutti erroneamente dicono un sacco di c....e, la gente si fa erroneamente una cultura e un immagine dell'aeronautica sbagliata.

Allora siccome io erroneamente sono uno s....o, la categoria dei piloti è erroneamente una banda di squanternati s...i pure loro, gli esaminatori e gli istruttori sono erroneamente degli incapaci e sono i re degli s....i, fateci caso che tutte le categorie e persone che ho nominato sono state definite così dai giornali, dall'ENAC e dai sindacati in vari scandali che negli anni hanno colpito l'aviazione civile.

Quindi siccome la gente ora pensa che noi siamo incivili, incapaci, squanternati, scioperandi ma soprattutto una manica di s....i strapagati per fare sciopero e per ammazzarrsi e ammazzare, incapaci di gestire un emergenza senza che nessuno si faccia male, addestrati ed esaminati da dei mafiosi che si autorinnovano le licenze ad minchiam e una categoria in declino morale..mi sembra più che lecito che erroneamente i Citation diventino turboelica paiper da turismo, che l'Air One Executive diventi un "...piccolo aeroclub della Capitale.." e che una società di manutenzione approvata Part 145 diventi una "piccola linea di manutenzione di Ciampino..", mi sembra lecito anche sentirmi dire che i piloti sono decollati in "precarie condizioni meteorologiche senza avere i requisiti prestabiliti dalle normative vigenti" da 2 giornalisti e uno sterminio di persone con conoscenze nulle del volo.

Alla luce di tutto questo l'Italia oggi crede che gli aerei Cessna 560 Citation Paiper dei piccoli aeroclub che fanno manutenzione presso una piccola linea di manutenzione di Ciampino esplodano in volo dopo sole 7 miglia a causa di un fulmine!

Quindi è anche inutile che professionisti st..i come noi, si mettano ad ipotizzare c...e, quando ci sono i giornalisti che in un attimo ci spiegano a tutti cos'è successo!

Io personalmente accetto la teoria che ho scritto sopra, come mi è stata illustrata da un amico al Bar.

PapaEcho, un professionista s...o, un solo e semplice professionista s...o

Ne sono state scritte di cotte e di crude per declassare la categoria dei piloti...è un dato di fatto...e sicuramente lo scandalo degli esaminatori ENAC non è stato una cosa buona..

Scenario 1
Cane morde uomo (copie di giornale vendute: due- il padrone del cane e quello morsicato che ha perso una mano nelle fauci del pitbull)

Scenario 2
Uomo morde cane (copie di giornale vendute: cinquecento - la notizia colpisce di più anche se il cane se l'è cavata con un cerotto sulla punta del naso)

Scenario 3
Piccolo e pericoloso aereo paiper da tursimo turboelica a reazione decollato da piccolo aeroclub, con due cretini a bordo perché i piloti bravi non volano sui paiper, esplode in volo per un fulmine che lo colpisce perché non era stata fatta manutenzione; seguono le testimonianze di cinquanta bambini dell'asilo, sfiorati dai rottami mentre giocavano all'aperto, perché lì non c'erano fulmini, nel loro asilo sito a sessanta chilometri dal punto dell'impatto.
A pagina tre le foto del primo topless del grande fratello nove.
(copie di giornale vendute: cinquecentomila)


Scenario 4
Cessna Citation 650 I-FEEV - di proprietà della compagnia aerea AirOne, con a bordo due piloti professionisti ATPL, revisionato il giorno prima, decollato entro le minime IFR con i segg. METAR

LIRA 070545Z 16018KT 8000 -RA FEW014 SCT025 BKN070 13/11 Q0992
LIRA 070515Z 14018KT 9999 -RA FEW018 SCT030 BKN070 13/10 Q0992
LIRA 070415Z 14020KT 9999 -RA SCT030 BKN070 12/09 Q0993

che fanno pensare che probabilmente di fulmini non ce ne fossero (questo però non è totalmente impossibile anche con quei METAR, n.d.r.) precipita al suolo.
Ignote le cause dell'incidente; prima di parlare attendiamo inchiesta ENAC perché non abbiamo l'abitudine di rifilare fregnacce ai nostri lettori, che comperando il giornale pagano la minestra nostra e dei nostri figli e quindi meritano un minimo di rispetto.
(copie vendute zero - giornalista licenziato)


Altro da aggiungere?

Ah sì: cosa pretendiamo quando come piloti siamo stati presenti per anni sui media solo per beghe sindacali e mai una volta per mostrare la nostra professionalità?

Cosa pensa di noi la gente? Che siamo i maghi dello sciopero selvaggio.
Con questi precedenti i giornalisti ci mangeranno sempre a colazione.

Anche di questo sappiamo esattamente a chi dire grazie...