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| Autore | Messaggio |
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Ospite
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 | | Oggetto: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 7:59 am | |
| Visto che sapete sempre tutto soppongo sappiate cosa succederà in questa data in moti CTR italiani, no? |
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Lauretta
Platinum Wings
Numero di messaggi: 1675
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Località: Milano
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| | Oggetto: Re: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 8:22 am | |
| se apri un topic parlando del "1 giugno 2009" si suppone di leggere cosa ci sarà, non una domanda con tono di sfida...  comunque...io non lo so, cosa succederà il primo giugno in molti CTR? |
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Mirko767
Silver Wings
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| | Oggetto: Re: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 9:55 am | |
| Spiegazione molto gradita! Ne potrebbero succedere di cose il 1 giugno 2009....magari i Maya si sono sbagliati e il mondo finisce domani....  |
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Jacopilot
Admin
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Data d'iscrizione: 01.02.08
| | Oggetto: Re: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 10:39 am | |
| Non sappiamo sempre tutto ma.... A3386/09 - GARDA CTR. REF AIP ENR 2.1.2.13-1 AND ENR 6.3-5: IN ORDER TO REDUCE ATC WORKLOAD, ALL VFR FLYING ACT WI GARDA CTR IS NOT ALLOWED. TFC NOT AFFECTED: STATE FLT, FIRE FIGHTING FLT, HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE (HEMS) AND SAR OPERATIONS. OTHER FLW PROVISIONS WILL BE APPLIED: 1. RADAR SER TO VFR TFC WILL BE PROVIDED BY GARDA APP/RADAR IN THE EVENT OF EMERGENCY ONLY. 2. ONLY TRAINING FLIGHTS BELONGING TO LIPN AND LIPO FLYING SCHOOLS WILL BE AUTHORIZED, UPON ATC DISCRETION, TO OPERATE OVER LIPO AD. 01 JUN 00:01 2009 UNTIL PERM. CREATED: 30 MAY 13:19 2009 NEW TODAY WEF 0905312201 DUE TO ROMAGNA APP REDUCED CAPACITY ANNOUNCED BY NOTAM A3350, ALL TFC FM/TO LIPK MAY BE SUBJ TO DLA. TFC NOT AFFECTED: STATE, FIRE FIGHTING, HELICOPTER EMERG MEDICAL SERVICE (HEMS) AND SAR OPR FLT. REF AIP AD2 LIPK 1-1 : NOTAM LI/B3673/09NEW TODAY WEF 0905312201 ROMAGNA CTR. DUE TO ROMAGNA APP REDUCED ATC CAPACITY, ALL GAT AND OPERATIONAL AIR TFC FM/TO AERODROMES WI ROMAGNA CTR AND/OR CROSSING ROMAGNA CTR MAY BE SUBJ TO DLA OR REROUTING. TFC NOT AFFECTED: STATE, FIRE FIGHTING, HELICOPTER EMERG MEDICAL SERVICE (HEMS) AND SAR OPR FLT. REF AIP ENR 2.1.2.37-1 : NOTAM LI/B3667/09REF AIP AD 2 LIPX 1-9 ITEM 22 AND ENR 6.3-5 DUE TO VFR TFC LIMITATION WI GARDA CTR ANNOUNCED BY NOTAM A3386/09 FLW PROVISION WILL BE APPLIED: 1.VFR ENTRY POINT VIA PESCHIERA BELOW 1500FT 2.VFR EXIT POINT VIA SAN MARTINO BUONALBERGO BELOW 1500FT 3.DEP VFR TFC HAS TO CONTACT PADOVA FIC ON FREQ 124.150MHZ 4.ARR VFR TFC HAS TO CONTACT VILLAFRANCA TWR ON FREQ 118.650MHZ : NOTAM LI/B3704/09Per ora Treviso ne resta fuori, a quanto pare alcuni CTR militari adotteranno limitazioni di traffico per 8 VFR/ora e 8 IFR/ora. Commento personale: VERGOGNOSO Per gli ultraleggeri non cambierà nulla visto che non ci possono entrare... P.S. per CAT4R4TTA: http://www.cleartoland.net/trip-report-f14/gap-lfna-t1344-15.htm_________________ www.cirrusaircraft.it Boeing 737-800NG First Officer Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi  |
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Lolo1989LIPT
Gold Wings
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| | Oggetto: Re: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 2:49 pm | |
| Che vergogna!!!  |
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DjBerto
Admin
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| | Oggetto: Re: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 3:31 pm | |
| Noi ovviamente lo sapevamo,perchè è il nostro lavoro saperlo...io volo nel CTR romagna quasi ogni giorno,altri nel CTR di Garda etc...più che altro non riesco a capire se il tuo di lavoro è quello di interrogare noi...?
Ricordati che non ci siamo solo Io,Jacopo,Mirko,Luca e Deltagolf che scriviamo e leggiamo ma tanta altra gente che ci frequenta e non ha voglia di vedere ste cose... _________________ Si sono viste tante aquile abbassarsi a volare al livello dei polli...ma non si sono mai visti polli volare alti come aquile... Luca Bertossio Biplane's and Swift S-1 pilot
Unlimited pilot of National glider aerobatic Team,Italian champion 2009-2010-2011
WAGAC 2011 Torùn-Poland Competitor
PPL(A)Complex (TD,RG,VP,TP)Towing Rating Maule MX-7,Class Rating C206 Soloy
MEP rating PA34 S.II (not current) & DV42NG
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CPL/IR in progress...   |
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Jacopilot
Admin
Numero di messaggi: 2990
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| | Oggetto: Re: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 4:35 pm | |
| Dj che voci girano a Forlì riguardo questi notam? _________________ www.cirrusaircraft.it Boeing 737-800NG First Officer Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi |
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Ospite
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| | Oggetto: Re: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 4:37 pm | |
| Bravissimi...
A me sembra un dramma...forse sarò melodrammatico, ma la interpreto come la fine del volo.
Che succederà? |
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Jacopilot
Admin
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| | Oggetto: Re: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 4:45 pm | |
| | CAT4R4TTA ha scritto: | | Bravissimi... |
Grazie, facciamo del nostro meglio
| CAT4R4TTA ha scritto: | A me sembra un dramma...forse sarò melodrammatico, ma la interpreto come la fine del volo.
Che succederà? |
Sicuramente queste restrizioni porteranno seri disagi, "radio hangar" dice che l'AM sia stanca di lavorare gratis al posto di ENAV, perchè i soldi presi da Eurocontrol se li tiene solo ENAV appunto, quindi sembra che per questo motivo i militari non vogliano più traffico...
Sinceramente non capisco il senso di tutto ciò, infatti nè Eurocontrol nè ENAV prende soldi per l'assistenza ai traffici VFR..._________________ www.cirrusaircraft.it Boeing 737-800NG First Officer Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi |
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DjBerto
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| | Oggetto: Re: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 5:10 pm | |
| ...oltretutto i CTR militari sn sempre stati di una gentilezza unica sia coi traffici AG che, specie Garda, coi traffici VDS che la contattavano sempre (su loro richiesta precisa voglio dire) per accedere alle varie aviosuperfici all'interno del CTR.
E' un peccato, speriamo che risolvano presto la questione economica e tutto torni nei giusti binari |
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DjBerto
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| | Oggetto: Re: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 5:22 pm | |
| | CAT4R4TTA ha scritto: | ...oltretutto i CTR militari sn sempre stati di una gentilezza unica sia coi traffici AG che, specie Garda, coi traffici VDS che la contattavano sempre (su loro richiesta precisa voglio dire) per accedere alle varie aviosuperfici all'interno del CTR.
E' un peccato, speriamo che risolvano presto la questione economica e tutto torni nei giusti binari |
Quindi un CTR,che ha già le sue beghe con i traffici IFR e che di solito non ha voglia che gli si rompa le scatole con i voli VFR (a meno che in VFR/S o comunque per salire dentro il CTR o attraversare lo stesso) addirittura si mette a stare dietro ai VDS...ecco perchè si lamentano che hanno tanto lavoro,se iniziano a """""""vettorare"""""""" pure un P92 allora siamo a posto...boh_________________ Si sono viste tante aquile abbassarsi a volare al livello dei polli...ma non si sono mai visti polli volare alti come aquile... Luca Bertossio Biplane's and Swift S-1 pilot
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marcoBCN
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| | Oggetto: Re: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 6:20 pm | |
| | Jacopilot ha scritto: | "radio hangar" dice che l'AM sia stanca di lavorare gratis al posto di ENAV, perchè i soldi presi da Eurocontrol se li tiene solo ENAV appunto, quindi sembra che per questo motivo i militari non vogliano più traffico...
Sinceramente non capisco il senso di tutto ciò, infatti nè Eurocontrol nè ENAV prende soldi per l'assistenza ai traffici VFR... |
Scusa ma i militari non sono statali e quindi stipendiati??non mi pare che lavorino aggratis!!
Io sinceramente di tutto ciò non ne capisco una mazza e quindi mi informerò, ma mi sembra un provvedimento a dir poco assurdo..
w l'itaglia |
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I-OGQH
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| | Oggetto: Re: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 7:30 pm | |
| Da domani aumentano anche a 1000ft le minime di sorvole delle spiagge in vfr |
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Jacopilot
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| | Oggetto: Re: 1 Giugno 2009 Dom Mag 31, 2009 7:34 pm | |
| | I-OGQH ha scritto: | | Da domani aumentano anche a 1000ft le minime di sorvole delle spiagge in vfr |
Potresti citare la fonte?_________________ www.cirrusaircraft.it Boeing 737-800NG First Officer Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi |
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