Comunque stiamo ad aspettare la cruda realtà!

PS: I'm sorry se al posto delle Z metto le Y, ma qua a ginevra hanno le tastiere strane!!! Aö Delta che me combinate in Swissera?

che mistero! per tirare giù un aereo non credo che un fulmine sia sufficiente... boh! comunque sono stati trovati dei rottami in acqua, ma tra loro molto distanti, quindi chissà dove può essere finito esattamente. un pensiero alle vittime.

E' un dispositivo che in caso di contatto con l'acqua inizia ad emettere un segnale che facilita la localizzazione della scatola nera...
Per funzionare utilizza energia fornita da una pila collocata al suo interno...ed ovviamente la pila non può funzionare all'infinito...
E'una specie di ELT subacqueo...

Boh... quando cade un aereo mi vengono sempre i brividi, anche quando sono stati incidenti cercati, come abbiamo visto anche su queste pagine che ne possono succedere tanti, ma stavolta ho un brivido sinistro proprio giu per la schiena.

Spero solo di avere torto. Aspettiamo l'indagine, anche se temo che sarà lunga, difficile e quasi impossibile.

Intanto una preghiera ci sta.

Un pensiero ai colleghi che hanno perso la vita inseguendo il loro sogno...non dimenticando i passeggeri.

Un pensiero a tutte le vittime.

Sembra che la catena di eventi che ha portare alla tragedia finale sia pressochè infinita, AF ha ricevuto almeno 18 messaggi ACARS con varie Fault dei sistemi di bordo, l'ultimo dovrebbe essere stato un PRESS Issue.
La dinamica delineata dai messaggi ACARS lascia pensare ad un problema conosciuto, occorso ad Ottobe su un 330 di Qantas e in altre occasioni in forma minore.
Qualsiasi supposizione è lascata comunque al caso, bisognerà almeno attendere le FDR e il CVR, sperando di riuscire a ripescarli, in quei punti l'oceano è profondo dai 2100 m ai 4500 m.

Staremo a vedere.

PapaEcho, che hai un terribile presentimento.