Ciao a tutti,
mentre l'indagine dell'incidente di AF è ancora in corso, l'EASA a seguito dei numerosi report di "Unreliable Airspeed Indications" ha deciso di pubblicare una "Raccomandazione di Sicurezza" (che non è una Airworthiness Directive, sia chiaro) dove raccomanda la familiarizzazione degli equipaggi con le procedure per identificare in tempo la Unsafe Condition ed intraprendere tutte le azione necessarie per la risoluzione della stessa.

Ritenendolo un argomento interessante ai fini della Sicurezza Volo ho deciso di notificarvelo. Qui il link alla SIB 2009-17 EASA. (http://ad.easa.europa.eu/ad/2009-17).

PapaEcho

Grazie PapaEcho!!!

Vista la similitudine tra l'A320 e A330...


Lo scorso 4 agosto sono stato ai simulatori a Francoforte per degli esami periodici su A320 e il TRE ha inserito nel simulatore tutte le avarie inviate dall'A330 via ACARS con la stessa situazione meteo, questo all'insaputa nostra (allo scopo di capire esattamente la dinamica dell'incidente viene proposta a numerosi equipaggi), innanzi tutto le avarie sono state oltre 12 in contemporanea e non solo una e il risultato è stato l'assoluta difficoltà e velocità nella perdita della gestione dell'aeromobile fino a filo d'acqua dove l'abbiamo recuperato, ma dovete pensare che noi non avevamo lo stato d'animo dei piloti Air France e il fatto di non avere la percezione di dover morire cambia molto le reazioni e gli stati d'animo.... ricordate che analizzare un'incidente a tavolino è facile viverlo è tutta un'altra cosa

Grazie Adry...i tuoi interventi sono sempre interessanti ed utili!
Gli incidenti a tavolino sono un'altra cosa rispetto alla situazione reale...poco ma sicuro!