ragazzi sono nuovo...ho 18anni....vorrei sapere come si fa per imparare x sempre tutti i valori delle pressioni,o tutti i tipi di piste toda tora, o per esempio le minime vmc,o gli annessi.Quale è il metodo per studiare meglio?ve lo chiedo a voi perchè magari avete più esperienza di me

Titolo edit da DjBerto per maggior attinenza al contenuto

Come puoi immaginare il mondo di cui vuoi entrare a far parte è pieno di formule,sigle e teoremi...
Io avevo sempre 4 o al massimo 5 in matematica ma certe cose chissà perchè mi sono sempre riuscite senza troppe difficoltà...
I valori di pressione,o meglio le loro sigle fanno parte del codice "Q":QNH,QFE,QNE,QFF (piccoli trucchetti che tutti sanno sono per esempio abbinare a "QFE" la frase "Quota Filo Erba che indica appunto il valore di pressione misurato dal barometro in un determinato punto;oppure Q N Hacqua cioè la pressione misurata in un dato punto e riporta all'MSL secondo le regole dell'ISA...)

TORA TODA ASDA LDA non sono tipi d piste ma distanze dichiarate per ogni pista e ognuna e composta da uno o più elementi che la caratterizzano...

TODA=TORA+Clearway
ASDA=TORA+Stopway
e così via...

Le minime WMC sono semplici ma ti devi fare un buon schema mentale e visualizzare:TIPO di spazio aereo,Quota del tuo a/m e in un particolare caso anche Velocità del tuo a/m
Poi ci sono le VMC in rotta o per decolli ed atterraggi,le VMC in VFR/Notturno e VFR/Speciale

Sono cose molto importanti su cui ovviamente ci devi "perdere" del tempo ma che poi non ti scordi più...
Il metodo come ha detto Lauretta dipende da persona a persona per cui non so cosa consigliarti non conoscendoti...
Prova a leggere,sottolineare e riscrivere le cose che non ricordi...a farti un ordine ben preciso in testa...


P.S. La prossima volta che apri un argomento dagli un titolo chi pertinente con il contenuto,così qualcuno che legge il titolo sa già di cosa si parla...ti rigrazio!

Ciao!!

Non sarebbe meglio QNH2o?

Pensate che poi, finite le materie di studio classiche, se iniziate a volare in linea dovrete sempre aggiornarvi su procedure operative, manualistiche di Compagnia, degli aeromobili che cambiano abbastanza frequentemente, differenze tra velivoli, procedure normali anormali e d'emergenza, vari corsi e studi di materie assolutamente legate alle operazioni di terra e di volo di Compagnia.

infine se seduti al posto di pilotaggio come PNF vi toccherà scrivere frequenze stimati calcoli legati alla condotta di volo insomma farete i ragionieri del volo dopo aver studiato tutte le materie necessarie e inutili dei principi del volo..... ricordate che un buon pilota non deve fare quasi nulla a memoria (la memoria inganna e quindi porta all'errore)

Le azioni da fare a memoria su un aereo sono ridotte al minimo e sono i così detti memory items.

un buon pilota deve sapere come e dove andare a recuperare le informazioni che gli servono sulla manualistica e non sapere tutto a memoria... sfido chiunque a conoscere tutte le performance e tutte le normative legate all'operativo di un'aereo di linea senza mai confondersi e senza commettere un'errore