Un piccolo contributo dall'interessante corso che sto facendo..
Siamo stati a Malpensa per vedere il gonfiaggio di uno scivolo "scaduto". Trattasi di un ramp slide, ossia di uno scivolo che parte dalla parte posteriore del dorso dell'ala. In questo caso è un Dual Lane, e cioè è suddiviso in 2 corsie per poter evacure 2 passeggeri per volta. Questi tipi di scivoli sono sempre armati, e si gonfiano automaticamente all'apertura di un overwing exit, le uscite di emergenza situate in prossimità delle semiali. Non possono essere usati né come battelli di salvataggio (slide/life raft) né come flotation device.
Una volta aperta la overwing exit , viene automaticamente rimosso un pin collegato ad una bombola di gas compresso (se il gonfiaggio automatico non dovesse avvenire, è comunque presente una leva per l'attivazione manuale). Questo gas viene "sparato" all'interno dello scivolo dove vi sono delle valvole venturi, che sfruttando il ben noto principio di Bernulli risucchiano l'aria esterna fino al completo gonfiaggio dello scivolo (si crea una decompressione all'interno). Una volta gonfiato totalmente queste valvole si chiudono.
Buona visione!!

Molto interessante.I tempi di apertura si possono aumentare/ridurre?

forte questa cosa delle valvole!!
molto interessante marco!

Bravo il nostro AV!!! in bocca al lupo!