Ciao a tutti gli svolazzatori , dopo aver piu' volte consultato questo forum ho deciso di iscrivermi, in quanto mi pare ottimamente gestito, quindi vado a presentarmi
Quarantaduenne , vengo da una discreta esperienza di paracadutismo sportivo, un migliaio di lanci circa dal '91 al '99, ho iniziato il corso per la ppl ad Aosta (dove peraltro risiedo) ad agosto del 2005 e conseguito la licenza nel marzo 2007 su un DR400, per problemi fisici... (leggi economici ) sono rimasto fermo da dicembre 2007 fino a gennaio 2009 e quando ho potuto ricominciare a volare mi sono trovato con l'aeroporto sotto casa chiuso per ristrutturazioni ho cosi' dovuto trasferirmi a Biella per fare un proficiency check (visto che non avevo le ore), da allora ho volato sul C152, sulC172 ed oravorrei passare al complex sull' f22c pinguino.
Adoro la navigazione e volare da solo, anche se sono sempre alla ricerca di piloti con cui dividere i voli e poter fare trasferimenti piu' lunghi.
Un saluto a tutti, Diego.

Benvenuto Diego!

ciao benvenuto

Ciao e benvenuto su cleartoland!

Benvenuto a bordo Diego!!

benvenuto anche da parte mia diego!
ma ad aosta hanno che tu sappia hanno davvero intenzione di mettere l'ILS? io quando ho saputo questa notizia sono rabbrividita...

Eh si , non voglio polemizzare o dilungarmi, ma quando i politici si mettono di mezzo capitano cose incredibili.
Aosta non è una pista facile per grossi aerei, sarebbe stato il posto ideale per lo sviluppo di un' aeroporto sportivo, vedi volo a vela che attira piloti da tutta europa durante gli stages, voli turistici maggiormente pubblicizzati, lanci tandem pubblicizzati in un pacchetto insieme al rafting ed ai parchi avventura, ed invece che rinchiudere pista ed hangar fra chilometri di filo spinato con guardie armate alle porte aumentare magari le zone verdi aperte al pubblico ed alle famiglie, inventandosi servizi, ecc ecc e creando utili dall' indotto.
Invece credo che a lavori terminati Aosta sarà un' altra cattedrale nel deserto tipo Cuneo, Albenga ecc. pagata coi soldi di tutti e dove il volo sportivo sarà sempre piu' difficile da svolgere pur non avendo traffici importanti, ma che vuoi, questo ci hanno imposto i nostri geni della politica e della finanza

esattamente...che poi ad aosta con aerei che "richiedono" (l'hanno sempre fatto a vista, non sarebbe successo nulla se avessero continuato a farlo... ) l'ILS quanti ce ne sono? due? tre al giorno? ...mah!

si sa quando riapriranno? mi mancano i t&g ad aosta!!

Due , tre al giorno direi che sono tantissimi!! il Dornier 328 da 32 posti viaggia spesso vuoto e come già detto le tariffe sono carissime, non sono un tecnico ma immagino che comunque non ci siano molte compagnie disposte a venire ad Aosta con aerei semivuoti, inoltre visto che un 737 non ci potrà mai atterrare, che per sentito dire sembra che gli equipaggi dovranno essere abilitati,credo che i costi dei biglietti resteranno altissimi e l'inglese che oggi viene a sciare qui col pullman continuerà a viaggiare con lo stesso mezzo, per gli altri (quelli che non hanno problemi di soldi) dornier e learjet avrebbero potuto andare benissimo!!!
Per la riapertura, voci parlano di fine anno... ma non ci credo
Quali T&G ti mancano, quelli con vento a 30 nodi da 09 o quelli con 20 nodi da 330 ?

welcome

benvenuto tra noi

Benvenuto anche da parte mia. Occhio a non far la fine di Vicenza con le linee aeree nei piccoli aeroporti!!!!

non so cosa sia successo a Vicenza, ma sono molto pessimista sul futuro di Aosta