Vorrei aprire una polemica!!!

Perchè nelle compagnie italiane lavorano molti stranieri senza nessun vincolo di imparare la lingua italiana.... infatti volandoci insieme devi parlare solo in inglese, lo sapete che negli altri stati non è così?? In teoria per lavorare in Europa non esistono vincoli se non quello di parlare l'Inglese almeno a liv. 4, ma in realtà:

Es.
Per lavorare alla Spanair o Iberia o Vueling l'Autorità iberica ti richiede lo spagnolo a liv. 5
Per lavorare in Swiss hai tempo massimo 2 anni per conoscere il Francese e il Tedesco
Per lavorare in Air Berlin e Lufthansa devi sapere il Tedesco liv 6 (non guardate Lufthansa Italia che comunque allo stato attuale impiega solo equipaggi tedeschi)
Per lavorare in Francia ti richiedono il francese fluente e puoi accedere ai corsi per diventare pilota con il PPL. Inoltre "magicamente" tutti i piloti Air France hanno il liv. 6 d'inglese nonostante in frequenza parlino solo francese con i controlli.

e più o meno così in tutti gli Stati europei, e comunque se c'è crisi nelle Compagnie i primi a sloggiare sono proprio gli stranieri anche se persone preparate!!!

In Italia invece non succede questo, non esiste nazionalismo e agevolazioni che per noi piloti italiani sono pari a zero.

siamo sempre i soliti fessi che non sappiamo tutelarci direte....in realtà alle compagnie costa meno un pilota straniero

non è vero che costa meno lo straniero, è una leggenda metropolitana..... hanno esattamente gli stessi contratti nostri... e lo stesso dicasi per chi viene tramite agenzie di lavoro (i contributi non versati gli vengono messi per intero in busta paga!!!) il motivo per cui in italia si assumono stranieri è legata al fatto che nelle Compagnie c'è la convinzione che siano più preparati tecnicamente....

Es. un po' di tempo fa sono venuti alcuni piloti Lufthansa da noi (dato che eravamo Partner e loro avevano un calo dei voli), la prima impressione era che avessero una mega preparazione... parlavano un fluente inglese erano sempre pronti a fare lunghissimi Briefings commerciali e operativi e vista la provenienza ci si aspettava molto!!! poi con il passare del tempo la maggioranza di loro ha rivelato di essere sotto la nostra media (tutto fumo e niente arrosto) inoltre non erano in grado di fare un'annuncio ai passeggeri e a risolvere le problematiche di ogni giorno (ribaltandole pari pari ai primi ufficiali)

Mi sembra sacrosanto richiedere a coloro che vogliono lavorare in Italia di conoscere la nostra lingua, ma mi sembra estremamente egoista il "non accettare" lavoratori stranieri nel nostro paese. Voi, se necessario, non andreste a lavorare all'estero??io sarei il primo, anzi, lo spero. Come spero che gli abitanti di quel posto non la pensino in questo modo, ma mi considerino un pilota qualsisasi, preparato, indipendentemente dalla nazionalità, dal colore della mia bandiera e dalla lingua che parlo. Ovviamente il tutto nel massimo del rispetto per la cultura e per le persone che mi circondano/circonderanno, ma non ci vedo assolutamente NULLA di male...

Ho un'amico rimasto a piedi che ieri mi ha chiamato disperato, perchè senza stipendio ormai da mesi e dopo tanta fatica era riuscito a trovare una Compagnia che assume, allora tutto felice manda il curriculum felice e fiducioso (pensate che la Compagnia in questione è in Kazakistan), ieri gli mandano una bella mail dove lo ringraziano dicendo che ha tutte le caratteristiche potenziali per essere assunto (dato che loro in una fase preliminare gli avevano espressamente richiesto un ck al simulatore perchè doveva averne uno negli ultimi 3 mesi precedenti - fatto alla SAS con tutte le spese a carico del mio amico), ma che comunque loro assumono solo piloti provenienti da Germania, Francia, Inghilterra, Irlanda, Nuova Zelanda e Australia.... a questo punto mi chiedo.... non è per la lingua inglese è mica che non vogliono italiani?????

Non è che si possa escludere a priori che non vogliano italiani; per buona pace del nostro orgoglio nazionale, non sempre, in qualunque professione, l'italiano è persona gradita.
Capita... da qualche parte non amano i turchi, i portoghesi, i marocchini, gli slavi, tanto per citare le nazionalità che hanno dato origine ai maggiori flussi migratori europei e americani, da tante parti amano poco gli italiani, che molta gente al mondo preferisce relegare alla preparazione della pizza e al mandolino.
Peraltro, non è che lo stesso non succeda da noi: c'è gente che non affitta casa agli stranieri, tanto per dirne una, figuriamoci dargli lavoro, quindi alla fine tutto il mondo è paese.

Nel caso specifico del Kazakistan e di altre nazioni dell'area (Tajikistan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Turkmenistan, ecc), mi pare che abbiano una legislazione interna un po' particolare e, non avendo avuto per molto tempo scuole di volo interne e quindi personale in grado di valutare la preparazione del personale aeronavigante, quindi essendo stati per molto tempo di fatto in condizione di doversi "fidare" di piloti preparati all'estero, riconoscano solo le licenze provenienti da alcune nazioni nelle quali i pochi piloti locali si sono formati ed hanno avuto modo di operare, oltre che delle licenze e dei piloti dell'area ex sovietica, ma molti di questi paesi ormai non amano più tanto l'area ex URSS.
Si stanno organizzando e stanno mandando parecchi allievi in giro per il mondo per brevettarsi, diventare a loro volta istruttori e ispettori e potere quindi mettersi al passo con i tempi.
D'altra parte non sono neanche vent'anni che l'URSS si è sciolta e, se vediamo la velocità con cui vanno le cose aeronautiche da noi, un po' di tempo a queste repubbliche che hanno avuto alcuni problemini un po' maggiori di quelli italiani, bisogna pur riconoscerglielo.

Potrei sbagliarmi, ma a quello che ho avuto modo di sapere mi pare che le cose attualmente vadano così.
Non è quindi impossibile che, indipendentemente dalla capacità del soggetto, non lo accettino per le questioni sopra esposte.

Tempo fa ho visto girare nell'aeroporto dove volo un nutrito gruppo di ragazzi tajiki che venivano a fare la licenza di elicottero.
Tutti molto rispettosi e che parlavano un inglese con un accento buffissimo ma molto corretto.
Immagino, ad esempio, che oggi in Tagikistan non avranno difficoltà ad accettare piloti di heli con licenza CH, visto che questi ex allievi, che oggi ormai sono istruttori, possono garantire sulla qualità di queste licenze.

Prima o poi si appianeranno le cose e, garantito, ci passeranno davanti a larghi passi, almeno nel settore volo.