Ecco un altro pastrocchio italiano.

Se vai a Caiolo, un migliaio di metri in asfalto, bellissimo, tra l'altro, con sempre qualcuno in biga, è un'aviosuperficie e devi fare i 5 TKOF e LDG per essere abilitato.

Se vai a Vercelli, credo 700 metri di erba, è un aeroporto in spazio Golf e ci può andare anche il neobrevettato con 45 ore e un minuto, domani mattina.

Che logica c'è?

Sicuramente Jacopo si riferiva a fatto che negli a/d ci sono specifiche aree libere da ostacoli e con dimensioni ben definite (300m etc)
Nelle aviosuperfici non sempre è così e sinceramente non ricordo le aree di protezioe quanto siano estese...domani chiedo...

Ecco le foto della pista in toscana.... aspetto commenti:

Vista da sopra, diciamo pronti al decollo



Una serie di foto dalla "testata pista":







Sulla parte destra un piccolo laghetto:



Sulla parte sinistra uliveti e poi vigneti....



Questa la testata pista vista da un'altra angolazione...



Adesso due foto per capire il fondo della pista:





Cosa mi dite? La larghezza della testata pista dovrebbe essere circa 11 metri, la lunghezza l'ho stimata in circa 400 metri ma potrei sbagliarmi.

A me angoscia un pò una possibile riattaccata verso il boschetto.....

ciao

Ringhio, ma sei sicuro che non sia un campo di volo?? non ci sono neanche i cinesini di bordo pista!

Se atterri dalla parte del boschetto, con la pista in discesa (400 metri circa) , un PA28 non lo fermi...
Forse decollando in discesa riesci a partire, ma forse non è una parola presente nel mio dizionario aeronautico e soprattutto in assenza di dati certi sono tutte parole campate in aria.

Escludendo l'atterraggio in discesa, sul finale della pista "buona" sono presenti ostacoli che escludono un avvicinamento piatto...

Credo anch'io: sembra un campetto da piccoli ULM. Il P28A lì me lo scorderei.
A parte questo, ammesso che sia legale scendere lì perché certificata come aviosuperficie, la lunghezza potrebbe anche andare, facendo i dovuti calcoli, ovviamente.
Il fondo, a guardarlo così, non sembra velocissimo; mi pare che si debba pensare di atterrare da un lato e ridecollare dall'altro: il decollo con la salita in fondo e poi il bosco non mi pare una bella idea e l'atterraggio dagli alberi e sulla discesa neanche.
Si entra da una parte e si esce dall'altra, quindi escluse le operazioni col vento.

Peccato che è strettina: 11 metri vuole dire che scarrocciare un paio di metri dalla center line può significare toccare le piante a lato, quindi da escludere gli ala bassa, anche STOL, tipo Morane; c'è anche un palo a metà pista che preoccupa; dovrei vederla dal vivo per capire se mettendo giù le ruote sul primo metro di pista si può essere già sufficientemente lenti da mettersi a fare la gimkana a quel livello lì.

E' una pista carina, buona sicuramente per i trike, per piccoli ULM e probabilmente anche per qualcosa di AG; sicuramente, parlando di AG, è qualcosa per poche mani e per ottimi calcoli di TKOF ma nei limiti, probabilmente, di un un PA18, un Husky, un M7 o cose simili, con qualcuno che abbia una ottima idea di cosa farsene di cloche e pedaliera.

La riattaccata, se decisa dalla testata pista opposta mi pare che lasci sufficienti spazi di scampo, ovviamente con vento in asse pista e non entrando come un granchio. Chiaro che non è roba da pensare di riattaccare dopo che ci si è mangiati metà pista.
Poi magari vedendola dal vivo mi rimangio tutto, ma dovendo commentare le foto, questa è la mia impressione.

Dovessi andarci domani, andrei in PA18, da solo, con metà serbatoi e mi farei un po' di bassi passaggi e di go around prima di prendere la decisione finale.
Certo che se da giù arriva profumo di fiorentina alla brace e di chianti e allora come si fa a non atterrare???

Io con un PA28 me la scorderei...sicuramente con l'Husky non aspetterei un secondo...
Le riattaccate sono fattibili se non le inizi troppo basso...devi deciderti una specie di Decision Altitude...
11 metri sono pochi...o usi i piedi meglio delle mani o lascia perdere...e scorda anche le situazioni con vento speriore ai 3-4 nodi con un aereo come il Piper...

Lo saiiiiiiiiiiiiiiiiiiii che non intendevo questo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dico solo che o sai al centro o stai al centro...

UUUUUUUUUUUUHHHHHHHHH come accetto volentieri il volo sulle ALPI...... spetta che prendo il calendario....

Comunque, sia chiaro, non ho la minima intenzione di andarci col P28A. Soprattutto dopo averla vista.

So che ci atterrano solo in salita e chiaramente decollano in discesa.

@ DJ.... è un campo volo, l'ho scoperto quando sono arrivato lì... mi avevano dato altre informazioni.

Appena sento di nuovo i padroni del campo chiedo che aerei sono atterrati li, la volta scorsa non mi hanno saputo dare molte info.

Scusate per le foto, so che non si capisce moltissimo ma non volevo fare il noioso nei confronti degli altri amici presenti scattando 1000 immagini.


comunque tirando le somme, con questi scatti ho vinto:

1) un volo sulle alpi con DELTAGOLF
2) un volo con DJ con qualcosa che riesca ad atterrare in Toscana (non l'hai detto ma dandomi della scimmia ti tocca)..dai che ci offrono il vino essendo il campo di una nota cantina

BRESCIANO = Homo sapiens ancora dotato di piedi prensili.

Ciao

Io non volo col Piper PA28. Però Penso che sia una pista molto critica per un Piper. Sinceramente con un 172 non ci andrei mai.
E' troppo corta, è troppo stretta e non ha molte vie di scampo in riattaccata...
Parere mio... Ringhio... Trova un amico che ti porta con l'elicottero oppure metti in moto la cara e vecchia automobile e via di autostrada....

Alùra.....

Sia chiaro che io là col PA28 non ci vado.... inizialmente mi avevano dato altre tipo di info sulla pista...

Comunque:

Chi possiede un bel mezzo per andare là col Ringhio a bordo....??? L'ospitalità ed il buon vino vi lasceranno senza parole.

Dai su che la cantina e la proprietà sono di amici e quindi ci scappa più di un bicchiere offerto....

E poi, io, la prossima volta voglio volare sulla CISA e non farla a curve dentro una scatola con 4 ruote ed un volante!!!

Chi si offre per il prossimo RINGHIO WINE TOUR? (chiaramente quando gli amici saranno là)????

@ DELTA ma anche per gli altri: questo è quello che è successo appena tornato dalle fotografie alla pista: