Non conosco la scuola ma conosco la zona.
I prezzi mi sembrano equi; la logistica da quelle parti costa abbastanza poco nel senso che si trovano facilmente motel molto carini o cottages in affitto per pochi dollari.
Credo che sia uno dei posti migliori di tutti gli States per fare hour building, soprattutto in VFR, perché le condimeteo sono quasi sempre ottimali.
Questo significa una notevole riduzione dei costi, perché anche stare in albergo ad aspettare che il tempo cambi ha il suo prezzo.
Se si vuole ci sono ampissimi spazi non controllati dove volare senza problemi.
Se si vogliono cercare aeroporti trafficati, ci sono Orlando e Miami a poca distanza e c'è parecchio da imparare, di giorno e di notte, in VFR o in IFR.
Se si vuole fare della vera navigazione osservata e stimata, basta andare verso le Everglades e ci sono estensioni di nulla, sopra e sotto, che impongono di avere una navigazione più che precisa, sennò si finisce per pappa agli alligatori.
Nel tempo libero ci sono Cape Canaveral o Disney World da visitare; se ti va bene con lo schedule ti vedi anche un lancio Shuttle.
Per "altre" attività a cui voi giovinastri pensate sempre, ci sono Cocoa Beach e altri posticini simili.
E, cosa che non guasta, spesso tira anche un bel venticello che insegna a fare il triangolo del vento come si deve per non essere soffiati dall'Atlantico al Golfo del Messico senza accorgersi.
Direi un posto dove andare, con tutta l'invidia del vecchio deltagolf che da anni vorrebbe tornarci e svolicchiare un po'.
Ahhh... ovviamente un giorno devi pianificare una tre giorni aeronautica lungo la East coast, su fino a NY, per provare cosa significa volare in VFR di notte sopra la Grande Mela.
Poi non perderti i lamantini a Cristal River (ovvio che c'è l'aeroporto: lì anche un paese di due case ha l'aeroporto), l'aeroporto di Everglades City, giusto in mezzo alla palude e un giro in volo a Key West a respirare l'atmosfera caraibica.
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