Ciao a tutti,
solo per comunicarvi (credo lo sappiate già) l'incidente occorso ieri notte ad un 737-800 della Ethiopian Airlines appena decollato da Beirut (Libano) in pessime condizioni meteo.
Degli 80 passeggeri e 8 membri dell'equipaggio non si è salvato nessuno, l'aereo è caduto a circa 4 nm dalla costa nel Mar Mediterraneo, la profondità del mare in quel punto consente un recupero senza problemi di FDR e CVR che sono già stati localizzati.
Vista l'enfasi di alcuni giornali, solo qualche chiarimento:
- Ethiopian Airlines è la miglior compagnia africana insieme a Kenya Airways, non è inclusa nella Black List europea, opera parecchi aeromobili occidentali tutti in leasing di cui 3 737-800 esattamente l'ET-ANA costruito nel 2001, l'ET-ANB costruito nel 2002 e l'ET-AMZ costruito nel 2007. Il velivolo coinvolto nell'incidente è l'ET-ANB ricevuto solo a settembre dal lessor, precedentemente operato da Ryanair come EI-CSW, è un MSN 2993/1061 motorizzato con i CFM56-7B24, l'operator type è un 737-8AS(WL) ed è equipaggiato con Winglet.
- Ethiopian Airlines è anche proprietaria di un azienda di manutenzione certificata da EASA ed FAA, per la manutenzione di cellule coperte da TCDS europeo e americano, oltre che tutti i componenti e i motori, l'azienda di manutenzione è continuamente appoggiata dai costruttori e da Lufthansa Tecnik.
- Ethiopian Airlines ha uno standard di sicurezza molto elevato, la sua storia più recente (dal riammodernamento della flotta e dell'organizzazione avvenuto nel 1995) conta soltanto un incidente maggiore avvenuto nel 1996 ad un 767 sulle isole Comore dovuto ad un dirottamento (in cui per altro il comandante riuscì a salvare 50 vite decidendo di ammarare, qui la storia http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19961123-0) e ad un incidente avvenuto nel 1988 quando un 737-200 in decollo da Asmara fu colpito da numerosi volatili in cui morirono tutti i passeggeri e i membri dell'equipaggio.
- Decollare da Beirut consente una sola via di uscita, quella verso Nord perchè:
- A Ovest e a Nord Ovest c'è lo spazio aereo Israeliano, che è Prohibited Area,
- A Sud ci sono le montagne;
- A Est c'è un area pericolosissima a livello politico che è indicata come Dangerous Area, in cui non mi infilerei neanche morire.
- A Nord c'è il Mediterraneo, unica via di uscita, ma...i mari portano fronti, portano temporali, vento...
Anticipati questi piccoli dettagli che ci tenevo a far presente per aiutarvi nella valutazione dei più svariati articoli che trattano i 737-800 come carrette del cielo ed Ethiopian Airlines come una povera compagnia africana.
Regards,
PapaEcho
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