Berto Fly&Joy

Oggetto: Berto Fly&Joy Gio Feb 18, 2010 12:38 pm

Una cosina divertente per voi...

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Si sono viste tante aquile abbassarsi a volare al livello dei polli...ma non si sono mai visti polli volare alti come aquile...
Luca Bertossio
Biplane's and Swift S-1 pilot
Unlimited pilot of National glider aerobatic Team,Italian champion 2009-2010-2011
WAGAC 2011 Torùn-Poland Competitor
PPL(A)Complex (TD,RG,VP,TP)Towing Rating Maule MX-7,Class Rating C206 Soloy
MEP rating PA34 S.II (not current) & DV42NG
ATPL(A)frozen
CPL/IR in progress...

Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Gio Feb 18, 2010 2:32 pm

Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Gio Feb 18, 2010 3:25 pm

Sembrerebbe un incontro un po' ravvicinato! pale

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I miei pensieri hanno bisogno di piste lunghe per decollare e di immenso spazio in cielo per volare...

Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Gio Feb 18, 2010 5:17 pm

Avevano montato una cosa simile a Parigi, anni fa, in Place de la Concorde.

L'aveva inventata un certo dottor Joseph-Ignace Guillotin...
Da perderci la testa...
What a Face

Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Gio Feb 18, 2010 6:57 pm

quando ho visto l'aliante arrivare ho pensato "ma non è un po' troppo veloce per essere in cortissimissimo finale?". Mi sono autopicchiato. Forte il video dj Wink

Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Gio Feb 18, 2010 7:37 pm

Grazie Delta...non ci avevo pensato...io ho preso spunto dal video del giornalista con il P40....:-)

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Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Gio Feb 18, 2010 10:11 pm

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www.cirrusaircraft.it
Boeing 737-800NG First Officer
Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi

Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Gio Feb 18, 2010 11:28 pm

Per gli interessati e/o curiosi la velocita' per fare un passaggio basso deve essere superiore ai 250km/h su questo aliante in particolare...per arrivare ad un abbrivio del genere sono necessario poco piu' di 200 metri di quota...inoltre mentre si e' pancia a terra a questa velocita' la resistenza indotta diventa pari o quasi a zero e cio' permette di trovarsi inseguito ad una cabrata con al massimo 1/3 della corsa comando a circa 20 metri di meno rispetto alla quota di partenza della manovra (supponendo che l'abbrivio ed il passaggio durino poco meno di 20 secondi) quella che conta e' l'energia totale del mezzo...e anche se siamo in picchiata a 60°di nose down ed il variometro segna -12345678m/s il variometro ad energia totale (in caso di aria priva di ascendenze e discendenze) segnera' sempre circa -0,91m/s o giu' di li....
Era solo per i curiosi... Laughing

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Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Ven Feb 19, 2010 8:31 am

DjBerto ha scritto:

se siamo in picchiata a 60°di nose down ed il variometro segna -12345678m/s il variometro ad energia totale (in caso di aria priva di ascendenze e discendenze) segnera' sempre circa -0,91m/s o giu' di li....

Ecco la dimostrazione che DJ non capisce un piffero di alianti: lo sapevamo ma ci mancava la dimostrazione matematica. (La professoressa Nuvola verifichi i conti; l'ho fatto su un foglio excel, quindi se è sbagliato prendetevela col PC Embarassed

)

Caro DJ se il variometro segna -12345678m/s significa che sono DODICIMILIONITRECENTOQUARANTACINQUEMILASEICENTOSETTANTOTTO metri al secondo a scendere.

Questo significa esattamente SETTECENTOQUARANTAMILIONISETTECENTOQUARANTAMILASEICENTOTTANTA metri al minuto a scendere.

Questo significa esattamente QUARANTAQUATTROMILIARDIQUATTROCENTOQUARANTAQUATTROMILIONIQUATTROCENTOQUARANTAMILAOTTOCENTO metri all'ora a scendere.

Questo significa esattamente scendere con una velocità verticale di QUARANTAQUATTROMILIONIQUATTROCENTOQUARANTAQUATTROMILAQUATTROCENTOQUARANTA DECIMALE OTTO chilometri all'ora.
(O VENTITREMILIONINOVECENTONOVANTOTTOMILASETTANTOTTO DECIMALE UNO NOVE KTS, come preferisci).

Si capisce che non sai nulla di alianti: chiunque abbia provato una simile velocità verticale sa bene che un variometro a quella velocità lì non segna più nulla.
(O forse può fare a meno di segnare qualsiasi cosa... What a Face

)

Poi c'è un altro problema: ammesso di potere tenere una velocità verticale di
DODICIMILIONITRECENTOQUARANTACINQUEMILASICENTOSETTANTOTTO metri al secondo anche per un solo secondo, significa partire da una quota di DODICIMILATRECENTOQUARANTACINQUE DECIMALE SEI SETTE OTTO chilometri...
(O QUARANTAMILIONICINQUECENTOQUATTROMILACENTONOVANTADUE DECIMALE NOVE UNO piedi, come preferisci).

Tu che dici di sapere tutto di alianti, mi spieghi quale trainatore o quale termica ti porta lassù????

No no, di alianti non capisci un accidente!

lol!

Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Ven Feb 19, 2010 3:03 pm

Ahahahahahahahahahahaha Delta!!!!!
Ma te le pensi la notte???? Laughing

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Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Ven Feb 19, 2010 10:39 pm

deltagolf ha scritto:

Ecco la dimostrazione che DJ non capisce un piffero di alianti: lo sapevamo ma ci mancava la dimostrazione matematica. (La professoressa Nuvola verifichi i conti; l'ho fatto su un foglio excel, quindi se è sbagliato prendetevela col PC Embarassed

)

Ma quanti bei numerini I love you

che ha scritto deltagolf!
Ma quanti bei conticini che deltagolf ha fatto eseguire al suo PC!
Ma quanto tardi che è stasera per verificarne l'esattezza! Sleep

Vi assicuro che domani prenderò il mio foglio più bianco e la mia penna più sottile e ricontrollerò accuratamente e rigorosamente senza alcun aiuto tecnologico tutti i conti!

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Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Sab Feb 20, 2010 4:18 pm

nuvola ha scritto:

Vi assicuro che domani prenderò il mio foglio più bianco e la mia penna più sottile e ricontrollerò accuratamente e rigorosamente senza alcun aiuto tecnologico tutti i conti!

Ahio come la vedo male... mi toccherà passare tutta l'estate a ripassare matematica...
Ehm... Prof... mi giustifico...
Avevo il gatto malato e mentre lo portavo dal veterinario mi hanno rapito gli UFO...
pale

Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Sab Feb 20, 2010 10:07 pm

deltagolf ha scritto:

Ahio come la vedo male... mi toccherà passare tutta l'estate a ripassare matematica...

Ma no, deltagolf!
I tuoi calcoli sono perfetti fino all'ultimo decimale!
Non è necessario che passi l'estate a ripassare matematica. Puoi andare in volo con i tuoi amici aeroplani!

deltagolf ha scritto:

Avevo il gatto malato e mentre lo portavo dal veterinario mi hanno rapito gli UFO...
pale

Ma... questi UFO che ti hanno rapito:
1. avevano una fonia internazionale fluente?
2. avevano le velocità corrette?
3. avevano la pallina al centro?

E il tuo gattino è guarito?

_________________
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Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Lun Feb 22, 2010 11:51 am

nuvola ha scritto:

I tuoi calcoli sono perfetti fino all'ultimo decimale!

Grazie Prof!! I love you

nuvola ha scritto:

E il tuo gattino è guarito?

No, Prof. Il gattino se lo sono pappato gli alieni.
Erano tipi che parlavano una lingua strana, ma ho capito che stavano decidendo il menù:

E a 'ste panse veue cose che daià
cose da beive, cose da mangiä
frittûa de pigneu giancu de Purtufin
çervelle de bae 'nt'u meximu vin
lasagne da fiddià ai quattru tucchi
paciûgu in aegruduse de lévre de cuppi

(Grande Faber... avrebbe compiuto settant'anni proprio la scorsa settimana...)

nuvola ha scritto:

Ma... questi UFO che ti hanno rapito:
1. avevano una fonia internazionale fluente?
2. avevano le velocità corrette?
3. avevano la pallina al centro?

Macché Prof: parlavano solo quella lingua strana che hai visto più sopra e poi era gente che è arrivata fino a qua a GPS, FMS, Yaw Damper e altre diavolerie del genere.

Appena ho detto che, senza una carta e una pianificazione ben fatta, rischiavano di non farcela a tornare a casa hanno cominciato a confabulare tra loro.
Capivo poco, ma ho sentito che dicevano qualcosa come "instructor" e poi "rompib..." e anche "ce n'è già fin troppi sul nostro pianeta" e mi subito hanno lasciato libero.

Oggetto: Re: Berto Fly&Joy Sab Feb 27, 2010 11:23 am

deltagolf ha scritto:

Il gattino se lo sono pappato gli alieni.

deltagolf ha scritto:

Capivo poco, ma ho sentito che dicevano qualcosa come "instructor" e poi "rompib..." e anche "ce n'è già fin troppi sul nostro pianeta" e mi subito hanno lasciato libero.

Gli "instructors" abbondano anche sugli altri pianeti! Shocked

Questa è una notizia interessantissima!
Quindi gli "instructors", anche se un po' "rompib...", ce li dobbiamo tenere cari perché sono preziosi! Wink

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