E' con immenso piacere che vi informo che dal 29 Ottobre 2010 al 1°Novembre 2010 si terranno le seguenti competizioni acrobatiche in aliante classificate come segue

1 III Campionato italiano Classe Promozione

2 III Campionato Italiano Classe Sport con inoltre la sezione Libero Sport

3 IV Campionato Italiano Classe Intermedia

4 VIII Trofeo Renato Gamberini di libero artistico (nel quale,oltre al sottoscritto,partecipera' Pietro Filippini)

L'evento si terra' all'aviosuperficie Fly&Joy di San Mauro di Premariacco (UD),ogni giorno dalle 8.00LT fino al tramonto
nei giorni precedenti si terranno le debite prove dei voli nelle quali ci sara' la possibilita' di volare con alcuni piloti a bordo di un ASK21...
E' un evento da non perdere,ne' per gli appassionati ne' per chi non ha mai visto questo genere di manifestazioni...
Un saluto a tutti!

DJ, qua si aspettano tutti che tu partecipi e replichi i risultati dello scorso anno, eh?

Grazie della segnalazione, DjBerto!
Se riesco a organizzarmi, cercherò di dedicare uno di quei giorni per venire a vedere la manifestazione.

Che cos'è un ASK21?

L'ASK21 è un aliante biposto in vetroresina dalla ditta tedesca Schleicher ed è molto adatto per la scuola di volo a vela e per l'allenamento al veleggiamento...ed infine ma non meno importante...anzi...è attualmente considerato il miglior aliante biposto per l'addestramento acrobatico iniziale ed intermedio...
Ti do alcune specifiche sperando di non sbagliare troppo...

Apertura alare circa 18 metri
Velocità di stallo 65km/h
Vne 280km/h
Efficienza massima 38
Fattori di carico ammessi +6.5g e -4g alla velocità di manovra (180km/h)
+5.3g e -3.5g alla Vne
+3g e -0g con diruttori estratti

Da notare il meteo comunque un bel aliante! Come mai ha delle specie di winglet rivolte verso il basso?

Mah..vari motivi...
1° Riduce minimamente la resistenza indotta
2°Ci si possono attaccare i fumogeni con più facilità
3°Nella parte inferiore è rinforzato con una piccolissima lingua d'acciaio che impedisce il limarsi dell'ala stessa durante decolli e atterraggi...

Grazie per le informazioni, ma soprattutto per la foto bellissima.

Pur leggendo le caratteristiche tecniche, i miei occhi inesperti riescono a percepire in un aliante solo la grazia, l'eleganza e la leggerezza. Eppure i dati tecnici dovrebbero trasmettermi tutta la sua potenza...

I punti salienti che riguardano questa splendida disciplina sono:

Criticità dell’energia disponibile
Limitata ma uguale per tutti i concorrenti che, perciò, sono chiamati a gestirla al meglio ai fini del risultato sportivo...

Il volo acrobatico dell’aliante può,così,ben esprimere la drammatizzazione dell’anelito dell’uomo a liberarsi della sua natura pesante...

Il Silenzio
Inteso come conseguenza naturale della mancanza del rombo del motore ma,anche di tutti gli effetti secondari ad esso collegati,complessivamente, vero rumore di fondo che interferisce durante le evoluzioni degli aeroplani...

La silenziosità dell’aliante,intesa in senso lato, oltre a rendere possibile ed indicato l’accompagnamento musicale, conferisce purezza alle evoluzioni...inoltre c'è da dire che il rumore dell'aria che sfila a 280km/h si sente eccome...anche a centinaia di metri di distanza e suona come un sibilo di un elegante fuso immerso in un fluido d'amore...

L' Eleganza
Intrinseca delle evoluzioni, legata alle caratteristiche costruttive dell’aliante...
La bellezza delle forme dettate dall’aerodinamica è evidente ;
il colore bianco, quello tecnicamente più indicato, dati i materiali impiegati, lo rende facilmente assimilabile ad una fantastica scultura senza tempo...
Inoltre la massa alare e il rispettivo momento d’inerzia,in percentuale, molto superiori a quelli dell’aereo a motore, conferiscono una tipica eleganza alle sue evoluzioni...una sorta di poetico scorrere di energia...

Essendo se stesso l’aliante esprime bellezza e se indossato correttamente rende l'effetto di un bel vestito su una bella signora quale in cielo è...
Cercare di imitare l’aereo a motore è un atto “contro natura” e un vero peccato divino...

Io seguo e partecipo attivamente ad entrambi i tipi di acrobazia ma quella di cui stiamo parlando rimarrà sempre la più dolce forma di linguaggio che io possa parlare attraverso le mie ali...

Posto i programmi imposti conosciuti e alcune foto fumanti...
Cat.Promozione

Cat.Sport

Cat.Intermedia

Cat.Club (Non illimitato)

Non riusciamo a smettere di fumare...




A presto!!!

Ma eri tu il fumatore, DJ?

Bellissime.

No Delta...in queste no...

Come si "leggono" i programmi?

Ciao Nuvola...
I programmi acrobatici si scrivono con dei particolari simboli che fanno parte di un catalogo chiamato Aresti e che contiene tutte le famiglie delle figure eseguibili in acrobazia...una specie di elenco...
Ogni linea in acrobazia puo' essere orizzontale,verticale o a 45° altre variazioni non sono consentite...le rotazioni devono essere eseguite su un asse per volta (longitudinale,verticale,trasversale) eccetto in alcune manovre quali frullini e altre manovre tipiche dell'acrobazia a motore che vengono denominate manovre giroscopiche,non eseguibili senza un motore ed un elica davanti al muso...

Partendo dal primo programma:
1--Abbrivio standard (linea orizzontale,45°in discesa,linea orizzontale) K=7

2--Looping (rotazione completa attorno all'asse trasversale) K=10

3--Fieseler (linea orizzontale,linea verticale,rotazione di 180° sull'asse verticale,linea verticale uguale alle precedente in lunghezza,linea orizzontale) K=17

4--Tonneau veloce (rotazione completa attorno all'asse longitudinale) K=15

5--Fieseler

6--Risalita standard (uguale ma opposto all'abbrivio)

Appena accedo ad un computer scrivo il resto che dal cellulare non e' il massimo

A presto!

Grazie, DjBerto!
Ora riesco a capire quasi tutto lo schema.
Non riesco a interpretare la linea rossa tratteggiata...
K è un'indice... per indicare cosa? La difficoltà?

Le linee tratteggiate rosse indicano che il velivolo e' in accellerazione negativa pari o maggiore di -1g (es.volo rovescio)

Le frecce indicano rotazioni sull'asse longitudinale,se non c'e' scritto niente il verso e' a piacere,altrimenti sono imposte...

Il "K" e' il coefficiente di difficolta' dato dalla somma di tutte le linee che compongono una figura
Esempio piu' banale:Abbrivio standard -->linea orizzontale=2 + linea 45°=3 + linea orizzontale=2 ed il risultato totale dara' 7 che e' il K della figura...
Per il punteggio ogni giudice esprime un suo voto che va dallo 0 al 10 che viene moltiplicato per quel "K" e via cosi' per tutti i giudici per ogni figura...la somma totale piu' altri parametri che dipendono dalla tipologia di esibizione come per esempio, Armonia,versatilita',Posizione nel cubo acrobatico vanno ad accumularsi per il computo del punteggio...

Le irregolarita' del tipo uscita dal cubo acrobatico,violazione delle quote massime e minime etc vanno a sottrarre punti al concorrente...