Ho sentito che è arrivato il primo A330 di AirOne destinato al lungo raggio...qualcuno di voi sa su che tratte sarà impegnato e quanti ne arriveranno?
Bè se poi qualcuno ha qualche foto siamo a cavallo

Viva airone,peccato che ha preso un Airbus.

Chicago e Boston da Malpensa!

Io dico che di listino l'airbus costa meno e prendono quello
Comunque preferisco di gran lunga Boeing,Airbus forma a parte,è troppo sofisticato,con vento traverso si oppone un po' al pedale

Ciao ragazzi!!! ho letto le vostre opinioni riguardo ad Airbus e Boeing e vi posso dire ke volandoci sull'A320.............non lo cambierei neanke morto x il 737!! Oggi con i nuovi motori CFM consuma veramente pokissimo,molto meno del 73. Da nuovo il prezzo di un 320 si aggira sui 90 milioni di euro se nn sbaglio. Cmq quasi tutte le compagnie oggi comprano gli Airbus non solo per i consumi ma anke x il fatto che risparmiano un sacco sull'addestramento dei piloti in quanto con un passaggio è come ne facessi 4!! L'abilitazione sul 320 infatto ti permette di pilotare dal 318 al 321 e con solo 2 settimane di corso poi fai la transizione sul 330. Ci pensate a quanto risparmiano anke sull'addestramento??Per quanto riguarda l'uso del pedale per correggere il vento...........SCORDATEVELO!!! il pedale si usa soltanto a 20 per allineare il muso con la centerline della pista ma nn prima. Quando si fanno gli avvicinamenti con il vento traverso meno si tocca il sidestick e meglio è perchè quando la raffica fa abbassare l'ala........l'aereo da solo tende a riportarla su quindi se appena si sente abbassare l'ala uno cerca di correggere subito di riskia di correggere troppo dalla parte opposta destabilizzando l'avvicinamento. Personalmente posso dirvi ke questo aereo è un vero signore,per pasquetta a palermo c'era un vento che faceva spavento........tornavo da fiumicino e il vento durante l'avvicinamento è sempre stato costante: Course inbound ils 246,vento 275/36 gust a 55. sinceramente si ballava tanto e c'era anke leggero WINDSHEAR tra 1500 e 500 ft,ero un pò preoccupato a dir la verità perchè pensavo di prendere una bella botta in atterraggio!!! invece (penso x fortuna) l'atterraggio è venuto benissimo ma questo grazie all'aereo ke è un vero signore8 il 737 invece è bello rognose in queste condizioni!!!) anke con il vento traverso,naturalmente finkè si stà entro i limiti strutturali!!
Airbus forever!! ciao a tutti.

Grazie delle spiegazioni,esteticamente però rimango fedele al Boeing

Tutti uguali i piloti: ognuno innamorato della sua macchina. Io non cambierei un cessnino con nessun liner, neanche se mi pagassero.
Mi piacerebbe vedere Matteo chiuso ermeticamente in una stanza con un pilota di 737!! Che scintille.

Grazie per il tuo contributo, Matteo. Fatti sentire più spesso!