Aereo in emergenza atterra in ippodromo Merano, ferme corse
Proveniva dall'Austria. Nessun problema per i quattro passeggeri
(ANSA) - MERANO (BOLZANO), 12 MAG - Corse ippiche fermate oggi a Merano per un atterraggio di emergenza all'ippodromo di un aereo da turismo dall'Austria. L'atterraggio e' avvenuto senza problemi per i quattro passeggeri del velivolo, un Cessna. Il pilota via radio aveva sollecitato un atterraggio di emergenza per problemi tecnici. Gli e' stata quindi data la disponibilita' di una pista laterale dell'ippodromo di Maia dove oggi, giorno di Pentecoste e di festivita' in Alto Adige, erano in programma delle corse. (ANSA).

Si sa la causa dell'emergenza?probabile piantata motore?

Chi se ne intende?
Quanto è grande un ippodromo?
Non deve essere poi sto granché, poi non ha di sicuro ingressi a zero. Mi sa che ha fatto un bel lavoretto questo pilota.

Una quindicina di anni fa un aliantista che conoscevo si è ammazzato cercando di fare un fuori campo in un ippodromo con un Discus.
Quel giorno volavo in aliante anch'io (come passeggero, ovviamente) e lui ci lasciò precedenza al traino in segno di rispetto nei miei confronti, che ero ospite.
Un'ora dopo noi atterravamo felici e lui intanto era morto. Ho scritto per lui un capitolo in un mio libro.

Confermo che l'ippodromo generalmente non è grande...una decina di giorni fa stavo rientrando in aeroporto di corsa perchè avevo i televels a ZERO!!!cercando qualche campo per un eventuale atterraggio forzato ho notato l'ippodromo di un mio amico (Le Padovanelle,che feste che abbiamo fatto lì ma questa è un'altra storia ),bè ad essere sinceri credo avrei scelto un campo arato...

E bravo al pilota!!!
P.S:Jacopo,come mai televels a zero?Controllo manuale no?!?!

Se guardato su Alto Adige (quotidiano) vedete le foto e gli articoli, ha un sito.
Il problema è stata la completa mancanza di carburante, le foto sono abbastanza chiare, una striscia d'erba, ma a me sembra corta sinceramente...

Hai il link?

http://altoadige.repubblica.it/

Piglia e cerca! ihih

Non voglio sembrare il solito rompi però cavolo...succedono gli incidenti...etticredo, volano con il contagocce nei serbatoi...esiste il contingency fuel proprio per questo!

Il contigency fuel è il 5% del trip...e vai poco lontano con quello...
Bisogna fare bene i conti...e non sperare in riserve o altro...

Considerando il Fuel Flow in decollo...salita e tutto...ne consumi di carburante...
Il conto dovrebbe essere Taxi-runup-trip-reserve 45'-alternate-contigency (che nel VFR nn è manco obbligatorio)...se nn sn stati fatti bene sti conti...io nn mi muovo dal suolo...e se il contigency sono il 5% di 10 minuti di trip significa che corrisponde a 0.5 minuti di volo...che sono 30 secondi se non dico male...