a cosa serve il tubo di venturi posto sotto la fusoliera?

...l'ho chiesto a tantissime persone....non lo sa nessuno

Come presa di pressione per il funzionamento degli strumenti giroscopici sugli aerei che non hanno una vacuum pump.

Nel punto in cui avviene la carburazione, la senzione del condotto di aspirazione si restringe a formare parte del carburatore conosciuta come tubo di venturi.
In un tubo c'è un restringimento, la pressione diminusice ed ecco l'effetto Venturi.

Un mument! Di che venturi parliamo?
Il principio è lo stesso che ha spiegato Giordano, ma quello attaccato fuori dala fusoliera non mi risulta che c'entri nulla col carburatore.

O sono io che ho capito male la domanda? Un aiutino, signor Jerry Scotti...

no, allora il tubo di venturi e' un dispositivo che sfrutta il principio di venturi... che e quello che ha scritto giordano.

No Delta, tu hai risp giusto è Giò che non ha capito la domanda!

E poi scusa Giò ma non era il tubo Venturi che sfruttava il principio di Bernoulli??

C'è qualcosa che mi sono perso?

PapaEcho..

forse ho perso qualcosa anche io......

cavolo ma e' possibile che nessuno sa rispondere???

Allora, ripeto la mia risposta: il venturi attaccato fuori dalla fuso serve su quelle meravigliose macchine che hanno rinunciato alla vacuum pump per creare le depressioni necessarie per fare funzionare gli strumenti giroscopici.

Le macchine supermeravigliosissime, invece, hanno rinunciato anche agli strumenti giroscopici e non hanno bisogno di nulla.
Il musetto è l'orizzonte artificiale e il rumore sui tiranti è l'anemometro.
Finito.

Pistoni?

La domanda è: a cosa serve quel tubo di venturi messo sotto la fusioliera?
tenete presente che è un ultraleggero e quindi non ha stumenti giroscopici...e non credo serva nemmeno per i rilevamenti di pressione perchè ha anche il tubo di
pitot....

nono nemmeno quello... hanno la trombetta sul lato tipo l'aereo di paperino.....