OT
se cercate il tubo di veTturi fate un fischio.


freddure estive

A parte che c'è di peggio:

Grande Randy..
Comunque tornado a quel cazzobuffo di venturi come direbbe un nostro amato professore ho fatto una ricerca veloce su Airliners: http://www.airliners.net/photo/ICP-MXP-740-Savannah/1396165/&sid=d6064a414fa00363e23351f7f4a979e2

In nessuno dei Savana tigre e leone ho visto quell'affare sulla pancia.

Lauretta, il Savana che hai postato sicura che non abbia strumenti gyros?

E quando l'a/m e' lento e' con un assetto alto cosi' come per atterrare e decollare vista la configurazione del carrello che razza di aria entra nel venturi visto l'angolo d'attacco che esso presenta rispetto all'aria?per me avrebbero dovuto renderlo orientabile rispetto al vento relativo e non rispetto all'assetto...almeno i giroscopi girano piu' o meno regolari...un orizzonte deve essere preciso e non precessionare altrimenti tanto vale spendere quei soldi per un i-phone 4 con i giroscopi incorporati

Ciao Mikyzen e benvenuto.

Indubbiamente se avessimo per le mani i piani costruttivi dell'aerodina sarebbe più facile capire quali condotti sono asserviti a quel Venturi.

Se la cosa può aiutarti nella tua analisi, Lauretta aveva escluso che la macchina avesse strumenti giroscopici a bordo, mentre la collocazione del Venturi in pieno flusso dell'elica rende dubbiosi sulla sua utilità in ambito anemometrico così come nella stabilizzazione dell'aspirazione, a causa delle notevoli variazioni di velocità del flusso conseguenti alle variazioni dei giri elica.