Grazie a Charlie_Teo per il filmato che è veramente spettacolare ed è anche molto educativo, perché insegna una cosa fondamentale: una pista è una pista e nulla più.
Se ci si lascia distrarre dall'ambiente circostante, si finisce per fare cattivi atterraggi.
Per esempio sulla pista del filmato, il glide passa a poche decine di metri da ostacoli o dal suolo, ma QUELLO è il circuito giusto.
Molti atterraggi sono venuti malamente perché la pista era circondata da ostacoli, perché era in fondo a una valle o in cima ad un'altura. Ripeto: una pista è una pista e basta, il circuito è un circuito e basta e se viene compiuto come segnato sulle VAC porta inevitabilmente in soglia pista.
Troppi piloti sanno atterrare solo sulla pista di casa, perché dove c'è quella pianta metto 15 di flaps, dove c'è quella casa riduco motore, sopra la ferrovia metto full flaps.
Il giorno che gli segano la pianta non sa più atterrare.
Se invece ci abituiamo da subito, anche mentre facciamo i giri campo sull'aeroporto di casa a considerare la pista come la naturale continuazione di un circuito standard, atterreremo felicemente dappertutto.
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