| | Are you with me Steve? The G force effect |  |
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| Autore | Messaggio |
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Luca_m1
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| | Oggetto: Are you with me Steve? The G force effect Mar Giu 10, 2008 11:29 am | |
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Lauretta
Platinum Wings
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| | Oggetto: Re: Are you with me Steve? The G force effect Mar Giu 10, 2008 11:39 am | |
|  .....fantasticooooo!!!! A me un voletto su un caccia non dispiacerebbe affatto....  é una mia impressione o il "passeggero occasionale" sta masticando una cicca??  |
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Luca_m1
Gold Wings
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| | Oggetto: Re: Are you with me Steve? The G force effect Mar Giu 10, 2008 11:46 am | |
| si hai ragione... Come ha fatto a non soffocarsi!!!!??!!!!  |
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Lauretta
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Giordano
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| | Oggetto: Re: Are you with me Steve? The G force effect Mar Giu 10, 2008 12:11 pm | |
| Mamma mia che espressione che aveva!!! Anche io quella della gomma non me spiego |
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rgava
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| | Oggetto: Re: Are you with me Steve? The G force effect Mar Giu 10, 2008 12:56 pm | |
| ma non credo che i G abbiano così tanto effetto su una persona!!! se avete visto per pochi secondi dopo la manovra sembra morto o in stand-by... |
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Lauretta
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| | Oggetto: Re: Are you with me Steve? The G force effect Mar Giu 10, 2008 1:08 pm | |
| | Goose ha scritto: | | ma non credo che i G abbiano così tanto effetto su una persona!!! se avete visto per pochi secondi dopo la manovra sembra morto o in stand-by... |
dipende a quanti G era sottoposto...non ricordo quanti, ma dopo un certo numero di G se non si è "allenati" si perdono i sensi molto facilmente....
essendo un "passeggero occasionale", che abbia perso il sensi ci può anche stare...quello che continuo a non capire è la cicca in bocca.... |
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Giordano
Silver Wings
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| | Oggetto: Re: Are you with me Steve? The G force effect Mar Giu 10, 2008 1:47 pm | |
| è molto facile svenire se non si ha la preparazione fisica adeguata |
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anna
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| | Oggetto: Re: Are you with me Steve? The G force effect Mar Giu 10, 2008 2:29 pm | |
| muha...secondo me esagera...ne ho visto un altro cn una ragazza...che tutto fa tranne che svenire!!!!!!!!! ps. il giro che mi dovete lo voglio fare li sopra anch'io!!!! chi pilota caccia??????????????????????????????????????????????????????????????????????????  |
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Ospite
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| | Oggetto: Re: Are you with me Steve? The G force effect Mar Giu 10, 2008 4:30 pm | |
| Sono tanti G ma non sembrerebbe avere proprio il fisico quel ragazzo........... |
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Luca_m1
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| | Oggetto: Re: Are you with me Steve? The G force effect Mar Giu 10, 2008 4:43 pm | |
| tranne che svenire!!!!!!!!! i 4:00 ti dicono qualcosa?  |
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Lauretta
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| | Oggetto: Re: Are you with me Steve? The G force effect Mar Giu 10, 2008 6:22 pm | |
| è risaputo che le ragazze hanno più fisico....  a parte agli scherzi...pare che le donne sopportino un maggior numero di G prima di svenire rispetto agli uomini.....  |
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Ospite
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deltagolf
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| | Oggetto: Re: Are you with me Steve? The G force effect Mer Giu 11, 2008 7:33 am | |
| | Lauretta ha scritto: | è risaputo che le ragazze hanno più fisico....
a parte agli scherzi...pare che le donne sopportino un maggior numero di G prima di svenire rispetto agli uomini..... |
No, non "pare", è la realtà: è dimostrato clinicamente.
Non solo prima di svenire, ma anche prima di riportare lesioni alla colonna vertebrale.
Questo fa delle donne il pilota da caccia del futuro, perché:
- Pesano mediamente 25/30 kg di un uomo (88 kg, pilota medio maschio vestito ed equipaggiato, vs 61 kg, pilota medio donna) quindi consentono alla stessa macchina di portare 25/30 kg di carico utile in più o di essere più leggero e quindi più prestante, soprattutto nei caccia con cockpit molto avanzato (baricentro, resistenza indotta e tutto il resto)
Fonte: Naval Safety Center; osservazioni condotte in 5 anni (Gen 1989 - Dic 1993) su 1190 piloti
- Sopportano meglio i carichi G e quindi sono migliori in dogfight e altre manovre ad elevato numero di G;
- Consentono l'imbarco di sedili eiettabili più leggeri data la minore massa da eiettare e/o consentono l'uso di sedili eiettabili più potenti, rendendo l'eiezione più efficace e quindi aumentando la sicurezza del volo.
I maschiotti rampanti alti un metro e ottantacinque, sono avvertiti... 
Qui c'è un po' di bibliografia medica in merito, quasi tutta di origine militare ed ormai declassificata, a testimonianza che da decenni le aeronautiche più avanzate stanno lavorando per affidare al gentil sesso le loro macchine.
Bibliografia
1) U.S. Naval Flight Surgeon's Manual. Prepared by BioTechnology, Inc. Chief of Naval Operations and Bureau of Medicine and Surgery. Washington, D.C., l978.
2) Dhenin G, ed. Aviation medicine: health and clinical aspects. London: Tri-Med Books Limited, 1978.
Society of U.S. Air Force Flight Surgeons. Flight Surgeons Handbook of Life Support Equipment,
l Oct 87.
(3) Edwards M: Anthropometric mesaurements and ejection injuries; Aviat Space environ Med 1996; 67 - 1144-7
-Advanced Concept Ejection Seat ACES II. Report MDC J4576 Revision D, March l988.
-Shannon RH: Operational aspects of forces on man during escape in the U.S. Air Force, l January l968-31 December l970. In AGARD Linear Acceleration of Impact Type, Jun 1971.
(4). "The Ejection Site- The ACES II Seat: Tech Info.,"
http://www.bestweb.net/~kcoyne/acesiitech.htm.
(5) Osborne, Richard G. and Cook, Albert A., "Vertebral Fracture After Aircraft Ejection DuringOperation Desert Storm," Aviation, Space, and Environmental Medicine, Vol. 68, No. 4, April 1997, p. 338.
(6) Ulrich W: Ejection Associated Jnjuries, within the German Air force from 1981 -1997, Aviat Space Environ Med; 70:1230-4
(7) Rizzi G.: Sedili eiettabili e traumi vertebrali, Il Medico sportivo;4 - 2000: 8-9 |
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Lauretta
Platinum Wings
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| | Oggetto: Re: Are you with me Steve? The G force effect Mer Giu 11, 2008 7:38 am | |
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