Tutti hanno crato topic su indovina l'aeroporto, l'aereo, l'aviosuperfice, ecc ecc...io ora creo un Topic sulle parti piccole, magari nascoste, che non saltano all'occhio magari subito...

DJ scusa ma mi vedo costretto a non farti partecipare, frequentando un ATPL...conto su di te per portar fuori strada i nostri giovani amici...ah si anche DG si astenga dalle carni...anche il PE o EP, anche se ha fatto l'elicotteraio magari si ricorda qualcosa dalle superiori...

Premio? Nulla se non la soddisfazione di dire alla morosa, guarda il ___________, serve per ____________......

A voi signori...

Cosa sono queste lamelle? A cosa servono?


Cos'è questa? Una paletta per il gelato? A cosa serve?


Cos'è questo ventilatore? A cosa serve?


Cos'è quest'apertura? Quando si apre? a cosa serve? ...poi cos'è quella specie di tubo bianco rivolto all'ingiù?


E quest'altra? Cosa permette di fare su un aereo?


Bene, buon divertimento a tutti...

Mirko - La gente deve capire che un aereo non è un tubo claustrofobico di metallo, ha un'anima...

sulla terza ti posso rispondere.Si chiama RAM ed è una turbina che in caso di guasto ad entrambi i motori "esce" da sola e girando fa si che gli alettoni i flap i carrelli possano essere utilizzati.

grazie a quella turbina un 767 air canada invece di schintarsi in volo atterro...(Gimli Glider)

La quarta dovrebbe essere il vano per la pressurizzazione.Si allarga per depressurizzare,si stringe per pressurizzare e ottenere la pressione cabina,può essere?

scusate le lamelle della prima foto a che servono??

sono dei dispositivi che mantengono il flusso d'aria appiccicato alla superficie, se ne trovano parecchi anche sulle ali.
si chiamano generatori di vortici.

no, ma la superficie sarebbe meno efficente

Praticamente si, come tu sai Lauretta i filetti fluidi di aria che avvolgono un'ala tendono a "scollarsi" man mano che ci si muove verso il bordo d'uscita, questi Vortex Generators danno una botta di vita all'aria, aumentandone l'energia cinetica, certo vi è leggermente più resistenza ma almeno l'aria sta vicina al profilo...il 737 ne è pieno poichè realizzato a tentativi e in galleria del vento, aerei come il 777 ne ha pochi o ne è privo poichè realizzato interamente al Pc...

Bravi ragazzi...bravo Pont, chi te l'ha detto? l'hai chiesto ad antonini?

Ora sotto e vediamo se qualcuno sa cosa sono le altre parti...

no mirko avevo letto un paio di mesi fa un articolo su volare... quindi cultura personale