se non sbaglio il sistema BLC (Boundary Layer Control) è un sistema che prende l'aria dal motore per poi soffiarla sui flaps quando sono al massimo dell'estenzione...
premesso che non so altro sull'argomento....venerdì dovrei spiegare questa cosa a scuola...unico problema è che non trovo niente di concreto e che mi possa servire, o meglio ancora, non so dove cercare...tanto per cominciare avrei delle domandine, ad esempio:
-questo sistema è generalmente impiegato solo su velivoli militari o anche civili?
-qual è lo scopo di soffiare aria sui flap quando sono al massimo della loro estensione?
-si ricorre a questo sistema ogni qual volta si estraggano completamente i flap oppure solo in determinate situazioni?

sono sicura mi sarete di grandissimo aiuto!!

Guarda qua, Lauretta:

http://dida.fauser.edu/aero/quarta/ipersost/contsl.htm

http://dida.fauser.edu/aero/terza/alainfin/resisten.htm#Strato%20limite

http://dida.fauser.edu/aero/biograf/Reynolds/frame.htm

Senza bisogno che imbratti pagine io, qua c'è scritto tutto in termini chiari, non troppo tecnici e facili da capire.

wow ora è tutto più chiaro...grazie mille delta!

Per completare quello già detto da delta, posso aggiungere che se ti capita di vedere un velivolo militare (caccia intercettori di solito) allo sbocco dell'turboreattore hanno degli uggelli orientabili (quelle pareti di metallo nere che si aprono e si chiudono) che indirizzano i potenti getti dei gas di scarico per aumentare l'effetto di varie manovre, il mig-21 è l'unico aereo che puo ruotare su se stesso praticamente senza guadagnare quota; questo sitstema è simile a quello utilizzato dai liner che usa i flap per indirizzare il getto verso il suolo e aumentare la portanza. Spero di essermi spiegato, se hai qualche altra domanda chiedi pure.....