Proprio così!Domani e venerdì(17 ) sarò su un C-150 per ricevere le prime lezioni. Domani si tratta di un semplice volo di "familiarizzazione": dato che ho volato solo su liners, l'istruttore ha deciso di farmi fare un semplice giro campo come "passeggero", in modo da poter farmi una piccola idea di com'è il volo con questi splendidi mezzi. Venerdì, invece, la prima lezione vera e propria. Mi rivolgo a voi per ricevere consigli e suggerimenti! Sinceramente sono anche un po' preoccupato perchè l'istruttore mi ha detto di portarmi un sacchetto..
Grazie in anticipo,

Marco

Io ti posso dire cosa è per me un volo di familiarizzazione, ovvero il primo volo di un allievo pilota.

Oltre a tutto il blablabla su cosa si sta facendo, faccio compiere un giro nell'area di lavoro dove l'allievo sarà chiamato ad operare nelle lezioni successive, affinché veda "il panorama" e familiarizzi con alcuni riferimenti visivi che saranno utili.
Lo stesso poi lo faccio in circuito, perché presto sarà l'allievo a decidere dove e quando compiere le virate in base e in finale.
Dimostro gli effetti dei comandi, per fare vedere che l'aereo sa volare da sé e che noi interveniamo con piccole correzioni per farlo andare dove vogliamo noi e non dove vuole lui.

Per finire sbircio di sottecchi le sue reazioni, per capire che tipo è e cercare di prevederne le reazioni e le potenzialità.
Spesso le primissime opinioni sono fondamentali per me, per comprenderlo meglio e, in futuro, prevenirne le mosse.

Ovviamente non faccio nessunissima manovra che possa essere fastidiosa. Non penso che fare vomitare un allievo al primo volo sia un buon sistema né per incoraggiarlo, né per sembrargli chissà chi.

Quanto a venerdì 17, mia moglie è nata di venerdì 17 ed è FORTUNATISSIMA: ha sposato me!

AUGURI!!!

Anche mio padre è nato Venerdì 17 ed anche lui è stato fortunato: ha avuto me come figlio
Comunque il fatto di vomitare da cosa è dovuto?è normale le prime volte o dipende da persona a persona? Dato che sei istruttore, cosa ti piacerebbe che il tuo allievo si "portasse a casa" da quest'esperienza? Scusa se ti tartasso di domande Grazie mille!

Dipende da persona a persona, se uno non è abituato a oscillazioni e magari delle piccole turbolenze, come sulla nave anche sull'aereo si può star male, ma non preoccuparti è rarissimo e se succede con un paio di voli ti abitui e dopo sei a posto......
Non farti idee sbagliate prima di cominciare
io i miei pargoletti li faccio familiarizzare con lo spazio intorno a loro, ma sopratutto tengo docchio cosa fanno e dove guardano, un paio di consigli:
1)Non fare mai mosse brusche, ogni movimento fallo lentamente e se non hai capito chiedi anche cento volte all'istruttore di ripeterti le cose.....
2)Stai rilassato, non indurirti o agitarti e tutto andrà bene, guardati attorno e non fissarti sugli strumenti di cabina.....

Il resto lo fa l'aereo e credo che il tuo istruttore ti darà ottimi consigli....

già veramente brutta la battuta del sacchetto
nel mio primo volo devo ammettere che me la facevo addosso per molte ragioni e devo dire che l'istruttore che mi ha portato su con la scuola non mi ha dicerto fatto sentire meglio andando su e giu
però già con il secondo volo mi sentivo più sicuro e non avevo la minima paura...

una domanda un po' OT x delta: nei corsi del PPL ti fanno fare anche uno stallo in volo? o solo sul simulatore? non mi è ancora chiaro

Durante l'addestramento ci sono delle manovre previste che vanno fatte obbligatoriamente, della serie "se le conosci le eviti" lo stallo è una di queste....

Lo stallo fa parte integrante del programma PPL; l'allievo deve essere in grado di indurlo, riconoscerlo, recuperarlo, con perdita di quota inferiore ai cento piedi e senza caduta d'ala.
Questo sia in configurazione pulita che con flaps abbassati.

Ah... 5 ore del programma PPL, più che altro VOR ADF e cose simili si possono fare al simulatore.

Sono ufficialmente dei vostri. CHE FIGATA!!!!!

complimenti marco !!!!!