Innanzitutto spero di aver postato nell'area giusta. Per casa devo risolvere questo problemino (che molto probabilmente per voi è una gran cavolata ): I-ALPP vola oggi a 5000ft con QNH 1000hPa. Domani,il solito I-ALPP vola sempre a 5000ft, però il QNH è 1020. Quale dei due vola più alto?
Non saprei da cosa partire. Che procedimento devo svolgere??
Vi ringrazio in anticipo,

Marco

se oggi il qnh è 1000, e domani è 1020...
...a me pare che volerai sempre alla stessa altitudine, e quindi alla stessa altezza

un conto è se oggi che il qnh è 1000hPa, prima fai 5000ft sul QNH e poi scendi a 5000ft su 1020hPa...

Provo a rispondermi da solo e voi mi guidate. Ho cercato nel libro "altitudine" e ho notato che c'è una altitudine indicata ed una vera. Quindi l'altitudine indicata è 5000ft,se non sbaglio,e quella vera è quella che devo ricavare,come dice il libro,con il regolo.Però non mi hanno neancora insegnato ad usarlo

Ehm... il regolaggio altimetrico, come di consueto, è una bestia nera per tutti la prima volta che ci si avvicina (e parecchia gente anche dopo anni che ne sente parlare non ha le idee molto chiare).

Se devono ancora spiegartelo, secondo me fai prima a seguire la lezione e poi se non ti sconfiffera allora chiedere

Più che altro non vorrei che ti facessi un'idea sbagliata ora e poi a lezione trovarti k.o.

Oki, seguo il tuo suggerimento
Ma oltre al regolo, non c'è proprio modo di sapere quale dei 2 vola più alto?? Comunque grazie!!!!!!!!!

se oggi il qnh è 1000, e domani 1020, ed in entrambi i giorni volo sul QNH, sia oggi che domani volo sempre a 5000ft di altitudine, e alla stessa altezza.

Altezza o altitudine?

Più alta è la pressione e meno segna l'altimetro che in fondo altro non è che un barometro che segna il diminuire della pressione all'aumentare dell'altitudine e viceversa.
A un punto di acca corrispondono circa spannometricamente 27 ft.

Se ci sono mille di acca, l'altimetro segnerà ad esempio cinquemila piedi
Se ci sono mille e venti di acca, cioé venti punti di acca in più, l'altimetro penserà di essere a 20x27=540 piedi più in basso e quindi segnera 4460.
Per andare a cinquemila piedi sull'acca quindi il pilota dovrà salire di 540 piedi per leggere 5000 sull'altimetro.

Per cui se ci riferiamo alla quota rispetto al suolo, quello con l'acca più alto vola più alto a parità di lettura altimetrica.

Prova con questo simulatore fatto da un collega e capirai meglio.

http://www.pyrochta.ch/english/PageSimulationen/PageAltimeter/altimeter.html

Esempio: 5000 ft indicati e 1000 di acca (guarda la scala graduata a sx dell'immagine, non l'acca che c'è nello strumento, perché nel simulatore non si muove


Adesso 5000 ft indicati e 1020 di acca. Chi è più alto rispetto al suolo?

Quindi deduco che se la pressione è < di 1013 l'altitudine vera è > di quella indicata, viceversa se la pressione è > di 1013 sto volando ad un'altitudine vera < di quella indicata. Giusto?

HO modificato il post sopra con degli esempi per farti capire meglio.

La lettura altimetrica identica rispetto a quella che potresti avere calando un metro dall'aereo la ottieni solo in condizioni di atmosfera standard, quindi di fatto mai.
Più è alto l'acca e più alto stai volando a parità di lettura altimetrica.

hei delta...Quel sito e semplicemente SUPERBO!!!!!
fai i complimenti al tuo amico perchè di solito non è facile essere così esplicativi

quindi l'a/m che vola cn un qnh di 1020hpa e mantiene 5000ft risulta essere più basso dell a/m che vola con qnh di 1000hpa e mantiene anch'esso 5000ft....