Buongiorno a tutti. Chi di voi ha gia' preso il brevetto ppl oppure ha gia' studiato la regolamentazione aeronautica puo' dirmi se si e' imparato a memoria tutte le pagine del trebbi , a partire da dove spiega come e' organizzata l'icao, fino a dove si parla veramente di regole dell'aria ? La vedo dura questa...

Ehm, (colpo di tosse diplomatico... ) non potendo nella mia posizione dare risposte che non siano ufficiali (nuovo colpo di tosse diplomatico...), c'è qualche PPL fresco di brevetto che risponde al nostro Alessandro??

Per quanto riguarda il trebbi...è bene che ti studi pure l'ICAO...che prima o poi ti serve se vai avanti con i corsi...
Non dico di sapere la IATA o il Bermuda Agreement... però...qualcosa devi sapere di regolamentazione...
Le regole dell aria credo che siano le cose più semplici ma più IMPORTANTI che un pilota debba conoscere...per cui quelle non le saltare...
Non imparare le cose a memoria...sopratutto queste che dopo 1 settimana o meno te le sei già dimenticate...

Guarda ti sconsiglio di imparare le cose solamente a "memoria" specialmente queste perchè ora le sai e fra una settimana te le sei già dimenticate tutte...
Non ho incontrato difficoltà in regolamentazione anche perchè la maggior parte riguarda argomenti che tasti direttamente ogni volo (vedi spazi aerei,FPLs,ecc...).
Quindi il mio consiglio è capire quello che si sta studiando e riportarlo se possibile nel lato pratico,almeno per quanto mi riguarda gli argomenti mi restano impressi nella mente molto meglio perchè li ho capiti ed applicati.
Ricorda che hai appreso una nozione quando l'elaborazione della stessa risulta "naturale" e non hai bisogno di starci a pensare più di tanto!
In ogni caso la regolamentazione è così tanta che difficilmente ricorderai tutto di tutto,motivo per il quale sarai costretto ad aprire di tanto in tanto il libro e tenerti aggiornato su cambiamenti ecc...

In effetti oggi davo un'occhiata all'inizio dei capitoli della regolamentazione, e parla subito si sovranita' territorialita' diritto di transito negli stati che hanno firmato la sottoscrizione o cose simili, diritto di perquisizione dell'aereo, diritto di richierdere l'atterraggio di un aereo in eventuali aereoporti doganali ecc.ecc.Pero' guardando le pagine che parlano di regolamentazione aeronautica e pensando di studiare a memoria mi vien male. Ho apprezzato il consiglio di non usare la tecnica dell'imparare a memoria, la mia istruttrice invece aveva detto che andavano imparate a memoria come se fosse diritto civile e mi veniva male il pensiero di studiarle . Ecco il motivo per cui ho chiesto a voi che avete gia' fatto la materia.A questo punto sono piu' sollevato a saper di non applicare il metodo "memoria"

Regolamentazioneeeeeeeeeeeeeeeee una cosa inutile e un rompimento assoluto!!!!!!!!!!!

Bè dai inutile no...senza regolamentazione non andremmo da nessuna parte

Per scaldarti comincia con la mia Yaris: me la metti a 2.2 davanti e 2.4 dietro.
Poi c'abbiamo 2 Porter, 5 P28A, il C172, il Cessnino, nonché il Pawnee del volo a vela e il SuperDimona.

E dopo, che sei bello caldo, passiamo al camion dell'antincendio...

cosi' fai anche la prova del gas che si comprime e si scalda e quando si espande si raffredda.Almeno spieghi la teoria del riscaldamento e raffreddamento adiabatico.

Adiabatico significa senza scambio di calore con l'esterno del sistema...
La temperature rise è il riscaldamento dell aria causato dall attrito delle particelle che impattano la sonda termometrica...Questo determina la differenza tra RAT e SAT il cui delta è per l'appunto la temperature rise...