Copenhagen, 29 ott. - La compagnia aerea low cost Sterling Airlines, di base in Danimarca, annuncera' oggi la bancarotta, causata dagli effetti della crisi finanziaria globale. "Nelle ultime settimane - spiega la compagnia in una nota - si e' cercato di combattere per tenere la compagnia aerea in vita, ma tristemenre questo non ha avuto un buon esito e abbiamo dovuto optare per la bancarotta". Sterling ha cancellato tutti i voli lasciando a terra molti passeggeri. I biglietti, spiega l'aviolinea, non saranno rimborsati.

Articolo: La Repubblica


Sterling Airlines A/S
29. oktober 2008

Dear customers, employees and other stakeholders,
During the last few weeks, the management, board of directors, and the shareholder of Sterling Airlines A/S have been fighting a battle to keep the company alive. Sadly, this has not had a positive outcome, and we have therefore decided to file for bankruptcy which will be done later today.

Background
During the last three years, Sterling Airlines A/S has been through a lot of changes and since acquired by new shareholders in spring 2005 the company has taken on a merger with Maersk Air A/S. In 2005, the total loss of both airlines exceeded 800 MDKK and both owners wanted out one way or the other. Therefore, all jobs in both airlines were at stake and so was also the competitive landscape in Scandinavian aviation since only the presence of a low cost carrier would ensure healthy competition and pricing on the market.
The merger process started in the autumn of 2005 and lasted until mid-year 2006, and by that time we employed over 1,200 employees with far more job security than before, and we had expanded our route network to enable more customers in Scandinavia to travel for less money.
Our operation was progressing positively and our finances were improving considering the massive losses that had been encountered in the preceding years. In 2007, we were doing very well and saw that more and more customers were choosing Sterling, and we ended the year with a positive EBITDA (operational profit) for the first time in many years.

Oil and financial crisis
With the global financial recession that started in the autumn of 2007, Sterling by winter 2007 – 2008 was seeing signs of stagnation in the market. Significant fuel cost increases, and at the same time a planned heavy expansion of our activities, made us more exposed than we would have been otherwise.
By spring 2008, the airline industry was hit by decreasing demand and rapidly increasing fuel prices. That led to Sterling accumulating large losses. During summer and autumn the management of Sterling implemented a restructuring plan of the company resulting in a reduction in fleet and manpower, and a pull-out of a lot of loss-making activities, without compromising our services. The full effect of these actions were planned to have impact start of 2009.
To get the company restructured, the shareholder of Sterling gave financial support from the end of July 2008 to the end of September 2008 transferring 444.5 million DKK to the company. The plan was to continue financial support into 2009. On the 29th September 2008, the Icelandic financial environment started to collapse. Over a 3 to 4 weeks period, the whole financial system melted down, and that resulted in our shareholder being unable to continue his support to the company. Negotiations have been conducted with several potential investors, but it was impossible to make ends meet. The inevitable result is that Sterling Airlines A/S has no option but to file for bankruptcy.
Sterling Airlines’ trademark has always been excellent staff and service. Among the staff the Sterling spirit will continue to exist. We have made our mistakes over the years. But hopefully we have done more right than wrong, and at least we have made the market more competitive to the benefit of our customers.

Information to Sterling Passengers
Customers who have directly purchased their tickets on Sterling’s website will unfortunately not be refunded neither will their return flights. You therefore have to book your return flights with another airline company.
If you have paid for a flight by credit card, we advise you to contact your bank or credit card company to ask for a possible refund.
Customers who have booked their flights through a travel agency or tour operator should initially contact them.
Passengers who have booked their tickets through Sterling, but is flying with Norwegian, should contact Norwegian directly on one of the below phone numbers:
+47 21490015 (from outside Norway)
815 21 815 (from Norway)

Passengers currently staying abroad in hotels, or hiring a car through Sterling business partners, are still able to stay in their hotel or keep the hired car for the relevant period of time, as such services are paid for through our business partners and not Sterling. However as for your return flight, you will need to find alternatives for your final destination.
Please note that if you have booked your travel/hotel/car through a travel agency or tour operator, please contact them upon your return for possible refund of expenses for your return flight.
We understand that most travel insurance does not protect holders from airline insolvency but should you have taken insurance please contact your insurance company for clarification.
We will later put on a FAQ and hope that this will help you in this very unfortunate situation.


Sterling Airlines A/S
29th October 2008

Fonte
http://www.sterling.dk/

se ne salverà qualcuna da questa crisi

accipicchia, è proprio un momento no un pò per tutte le compagnie...

per chi non la conoscesse questa è Sterling...

Sterling e futura. Per un bel po' non ci sarà bisogno di piloti 737!
Poi hanno chiuso anche LTE(charter spagnola) e lagunair..in spagna no sta andando proprio bene,3 compagnie chiuse...

Purtroppo siamo in un periodo di flessione per il mercato...speriamo che in un annetto cambino le cose

Adesso non c'è più la scusa del caro petrolio, con il barile a 65 Euro.

E' solo che la gente non ha più soldi in tasca per viaggiare; potranno esserci anche le low cost, ma fino a che non ci saranno anche gli alberghi low cost, i ristoranti low cost, i musei low cost, eccetera eccetera, muoversi anche solo una giornata per una famiglia media sta diventando insopportabile.
Posso anche spendere 1 centesimo con Ryan per fare il WE a Londra, ma se poi l'albergo mi costa 100 euro e mangiare altrettanto, e andare e venire dall'aeroporto e parcheggiare altrettanto, alla fine non ci vado e non do neanche il centesimo a Ryan o i 300 euro ad una major.
In più c'è meno flusso di gente che si sposta per affari, per vari motivi: l'economia sta andando a pezzi, quindi ci sono meno affari da trattare; i documenti viaggiano in .pdf, i meeting si fanno in teleconferenza, internet livella le distanze, eccetera eccetera quindi c'è meno necessità di vedersi di persona.
Persino il viaggiatore per eccellenza, cioé il venditore, si muove di meno e le aziende affidano ad altri mezzi, mailing, call center e compagnia bella il contatto col cliente.

Spostarsi sta diventando una necessità meno sentita di una volta e il turismo di questo passo subirà una pesantissima contrazione.
In più si sta sviluppando sempre più, causa crisi economica, la cultura di acquistare e consumare prodotti locali, quindi anche il settore cargo si ridurrà.
Se penso che in un aeroporto vicino a me arrivava ogni giorno un cargo per portare L'ACQUA italiana sulle tavole dei ricchi russi perché al ristorante faceva figo avere l'acqua esotica, bene, quel cargo lì, garantito che oggi non vola più.

Insomma, c'è crisi nera per tutti e gli indicatori non parlano certo di una soluzione in pochi mesi, mentre gli analisti più attenti si aspettano un livellamento al basso della qualità di vita mondiale.
Una volta sviluppata la cultura alla stanzialità, cioé le vacanze vicino a casa e non in mete esotiche, l'acquisto di prodotti locali, il lavoro più locale, il ricorso a tcnologie per i contatti lontani, poi non si tornerà indietro molto in fretta.
Peraltro non è che sia una novità: si è sempre vissuti così: si facevano le vacanze sui monti dietro casa o sulla spiaggia locale, si lavorava andando a piedi in ufficio, si comperava ciò che c'era sul posto, si mangiava ciòche era fresco di stagione dai campi locali e per la verità i quattro quindi della popolazione mondiale si comporta ancora così, fatte salve le vacanze che non sanno neppure cosa siano.

Forse l'economia sta solo accelerando il processo di chiusura di un periodo storico caratterizzato dal volere andare a tutti i costi, chi lo sa...

Di buono per voi giovani c'è che dopo l'11 settembre ci sono stati cinque o sei anni buoni in cui nessuno assumeva piloti e quindi in qualche modo, per quanto si contragga il trasporto aereo e il trasporto generale, c'è un gap di cinque anni che farà parzialmente da cuscino alla crisi, ma comunque il domani è duro, per tutti, in tutti i settori.