Familiarization flight with Diamond DA42 Twin Star

**Jacopilot**

Spero vi piaccia! Very Happy

_________________
Jacopo Stella
www.cirrusitaly.it
www.whycirrus.com
JAA-FAA Pilot
ATPL(A)
Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi

alessandro

COMPLimenti bel video,bell'aereo con le wing lets .Grazie jacopo

_________________
ALESSANDRO F.

**Luca_m1**

Bravo Jacopo, complimenti!
(Ma ma ste musiche da discoteca eheheheh!!!!) lol!

**DjBerto**

Allora ti è piaciuto????
Preferisci il 34 o questo??? Laughing

Io sono stufo di volarci...voglio un bel Beachcraft!!!!!!!!!!! Wink

_________________
Si sono viste tante aquile abbassarsi a volare al livello dei polli...ma non si sono mai visti polli volare alti come aquile...;-)
Perito del trasporto aereo
Biplane's pilot
Acro GPL&PPL(A)-lev4-Complex (TD,RG,VP,TP)Towing Rating Maule MX-7
MEP rating
Advanced aerobatic pilot
ATPL CPL/IR in progress...

**Jacopilot**

DjBerto ha scritto:

Allora ti è piaciuto????
Preferisci il 34 o questo??? Laughing

Io sono stufo di volarci...voglio un bel Beachcraft!!!!!!!!!!! Wink

Mah sono due cose diverse, con questo puoi volare tratte che con un 34 non potresti fare...anche la gestione della macchina è totalmente diversa!

_________________
Jacopo Stella
www.cirrusitaly.it
www.whycirrus.com
JAA-FAA Pilot
ATPL(A)
Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi

**deltagolf**

DjBerto ha scritto:

Io sono stufo di volarci...

Che gioventù...
CHE GIOVENTU'...
CHE GIOVENTU'...

_________________
www.deltagolf.net

Lolo1989LIPT

Bel video!!! Che sistema il G1000.
Quanto consuma per motore il DA42??

**Jacopilot**

Lolo1989LIPT ha scritto:

Bel video!!! Che sistema il G1000.
Quanto consuma per motore il DA42??

Circa 5,5 galloni/ora di JET-A1 per motore!!

_________________
Jacopo Stella
www.cirrusitaly.it
www.whycirrus.com
JAA-FAA Pilot
ATPL(A)
Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi

**DjBerto**

Jacopilot ha scritto:

DjBerto ha scritto:

Allora ti è piaciuto????
Preferisci il 34 o questo??? Laughing

Io sono stufo di volarci...voglio un bel Beachcraft!!!!!!!!!!! Wink

Mah sono due cose diverse, con questo puoi volare tratte che con un 34 non potresti fare...anche la gestione della macchina è totalmente diversa!

Questo è ovvio...volevo solo sapere i suoi gusti comandante Wink

@Delta@
Ci sono aerei che non mi stancheranno mai...altri che non mi danno più di tanti stimoli...tutto qui,penso sia lecito... Very Happy

_________________
Si sono viste tante aquile abbassarsi a volare al livello dei polli...ma non si sono mai visti polli volare alti come aquile...;-)
Perito del trasporto aereo
Biplane's pilot
Acro GPL&PPL(A)-lev4-Complex (TD,RG,VP,TP)Towing Rating Maule MX-7
MEP rating
Advanced aerobatic pilot
ATPL CPL/IR in progress...

**deltagolf**

DjBerto ha scritto:

@Delta@
Ci sono aerei che non mi stancheranno mai...altri che non mi danno più di tanti stimoli...tutto qui,penso sia lecito... Very Happy

Ah sì: succede anche a me.
Mi stimolano in genere tutti gli aerei che volano con me ai comandi.
Quelli che non volano o quelli che volano con su qualcun altro non mi dicono granché.

Boh... che ti posso dire... non sono mai riuscito a stancarmi di nessun aereo...
Sarò malato?

(La risposta corretta è SI' - Ho il virus aviatorius, quello che si cura con la LL100, possibilmente tre volte al giorno.)

_________________
www.deltagolf.net

**DjBerto**

Ma certo...non è che mi stanco nel senso che non ci voglio più volare...è solo che preferisco volare su qualcos'altro...tutto qui Very Happy

_________________
Si sono viste tante aquile abbassarsi a volare al livello dei polli...ma non si sono mai visti polli volare alti come aquile...;-)
Perito del trasporto aereo
Biplane's pilot
Acro GPL&PPL(A)-lev4-Complex (TD,RG,VP,TP)Towing Rating Maule MX-7
MEP rating
Advanced aerobatic pilot
ATPL CPL/IR in progress...

**Jacopilot**

Comunque mi piace molto questo aereo, forse più del PA34!!! diciamo che sul 42 c'è un discreto workload sulla gestione dei sistemi digitali di bordo oltre a carburante, oxigen, TKS ecc...il PA34 alla fine dei conti è un 28 con due motori, e come avionica siamo sempre sul modello classico.

Nelle gestioni delle emergenze motore poi,i trovo molto più sicuro e semplice il DA42 sebbene non abbia le eliche controrotanti

_________________
Jacopo Stella
www.cirrusitaly.it
www.whycirrus.com
JAA-FAA Pilot
ATPL(A)
Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi

**deltagolf**

Il tutto aggiudicato alla modica cifra di euri/ora?

_________________
www.deltagolf.net

sam339

Jacopilot ha scritto:

Lolo1989LIPT ha scritto:

Bel video!!! Che sistema il G1000.
Quanto consuma per motore il DA42??

Circa 5,5 galloni/ora di JET-A1 per motore!!

quanto un Cessna SP in massima operativa,anche se si parla di AVGAS.....penso che per la MEP in un CPL faccia la differenza!
P.S:come estetica però molto meglio il PA-34,questo sembra un ULM anche fatto male!

_________________

**Jacopilot**

deltagolf ha scritto:

Il tutto aggiudicato alla modica cifra di euri/ora?

Lo si trova dai 400 ai 670€/h dipende se fa attività scolastica o contratto di locazione, in ogni caso non è male per un bimotore.

_________________
Jacopo Stella
www.cirrusitaly.it
www.whycirrus.com
JAA-FAA Pilot
ATPL(A)
Improvvisamente mi risvegliai e con mio grande sollievo scoprii di non avere la terra sotto i piedi